哈咯大家好，豪华车报告，我是你们的胖坤，最近平行进口车的市场，也是真是让人等的不耐烦，我们和进口商同行在一起聊天，一直吐槽这平行进口车的国六环保落地是雷声大雨点小。

自从奔驰GLS450的3C和环保首次释放出来后，宝马X7丰田塞纳F150猛禽宝马X5等等车型的环保，也跟着鱼贯而出落了地。

每出来一张，我们的朋友圈就被激动的同行们刷一次屏，但可惜这些都像是咔咔嚓嚓的炸雷一个接一个，就是不见下雨，很多老板们都等不及去提了中规的现车，我们也是相当无奈。

所以今天就和大家聊一下，为什么现在各个车型的国六3C环保纷纷落地，却没有见到大批量的现车清关放行吧。

事情是这样的，此次国六环保公开流程，和往常的大不一样，很多环节都发生了本质的变化，以前是只要出了证，就能够申报，接着就是出税缴税，然后再上线做检测。

而现在，是所有车辆先给我上了检测线，检测合格才能够出税缴税，问题就是现在检测线的运力有限，每天排着队上线也就十几台车。

要知道目前港口的现车可是有两万多台，符合第一批交付的车型都有小1万台，按照这个速度，真的是猴年马月才能清完，所以目前市面上的现车释放速度，真的是蜗牛爬一般。

你看，国内市场为了围剿平行进口，都使出了大动作，中规的奔驰GLS450自从知道平行进口版的拿到了国六出生证，立马把中规2.5T发动机换回来了3.0T，就是为了与平行进口抗衡。

丰田塞纳本来说明年上市，但广汽丰田光速上马了国产塞纳项目，眼看着两三个月以内就能上市开售了，平行进口版的丰田塞纳还在苦苦等待批量放行。

此次国产独有的双天窗，国产化的成本优势，都可以说是把平行进口版往死里拿捏。

而平行进口的塞纳，就只剩下进口的身份，以及独占的四驱版本这两张牌了，如果价格和国产的差太多，优势就更不明显了。

但就目前的报关速度来看，中规奔驰和广汽丰田，大可不必这么紧张，你看看我们这行的清关速度，你们都批量上市了，我们这还在鸽子王。

失去耐心的不止是消费者，就连我们很多同行都失去耐心了，上周我们天津港分公司，也就是森杨汽车城下面的必卖车餐厅，都给我发消息说要把餐厅转让了。

你看这一个国六给平行进口收拾的，车城的配套餐厅都不玩了，难啊难，但我们很多同行，对平行进口持有的态度还是积极的。

因为现在流程的规范化，是为更大规模的进口梳理基础，整个行业合规，才能走的更长远。

所以一批接一批的新车到港，也是我们广大平行进口人的信心体现，希望平行进口能够越来越好，做好中规4S体系的补充，给大家创造更多价值，好了，今天就和大家瞎聊到这！

我是胖坤，我们下期再见啦！