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一汽丰田亚洲龙解析,安全指数达到优秀水平,维修成本为唯一缺陷

陈莫函 141 0

作为一汽丰田基于TNGA架构打造的全新旗舰中型轿车,亚洲龙上市后一直保持较高热度。日前,中国保险汽车安全指数管理中心已按照《C-IASI管理办法(2018年版)》,对亚洲龙2.5L汽油动力进取版进行测试,该车型为亚洲龙2.5L动力的入门版本,在耐撞性及维修经济性指数方面获得较差(P)评价,在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数方面,均获得优秀(G)评价。




耐撞性及维修经济性指数


在耐撞性及维修经济性指数方面,亚洲龙正面碰撞得分为5分,其中耐撞性得分为5分,维修经济性得分为0分;追尾碰撞得分为11分,其中耐撞性得分为3分,维修经济性得分为8分。最终的加权得分为7分,获得较差(P)评价。



15km/h正面碰撞中,亚洲龙耐撞性表现良好,但在维修经济性方面,虽未弹出气囊,发动机盖却出现无法修补的内凹,以及前保险杠、中网、大灯等部件都需要更换。而且,由于亚洲龙还与雷克萨斯ES有部分零部件共享,也进一步拉高了后期的维修成本。


追尾碰撞中,亚洲龙车辆耐撞性仅得到一半分数,同时造成多处配件受损,需要后期更换。

车内乘员安全指数


在车内乘员安全指数方面,亚洲龙获得优秀(G)评价,其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕测评结果均为优秀(G)。



近些年,丰田旗下产品都针对城市常见的小面积碰撞进行车身结构加强。在64km/h正面25%偏置碰撞中,亚洲龙A柱和防火墙都未发生变形,溃缩没有侵入乘员舱的痕迹,车门可以正常打开,中控台也保持完整,因此乘员没有受到外力挤压。


在防护方面,亚洲龙2.5L汽油动力进取版配备了全套的前排安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘、前排膝部气囊,碰撞时气囊瞬间弹出,且展开面积出色,很好的固定住了乘员身体。



50km/h侧面碰撞中,亚洲龙B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为412.5px,前后车门变形较为严重,但前后排乘员防护均表现出色,头部运动保护、头部和颈部、躯干、骨盆和腿部均得到优秀(G)评价。



车顶强度测试中,亚洲龙最大可以承受6.03倍车重的压载力,峰值载荷为93385N。



车外行人安全指数


在车外行人安全指数方面,亚洲龙头型试验得分为15.779分(满分24分)、腿型试验得分为6.000分(满分6分)、总得分为21.779分(得分率72%),最终获得优秀(G)评价。



头型试验中,亚洲龙发动机盖的变形幅度较大,给行人头部带来了较大缓冲效果,在满分24分的情况下,得分15.779分。腿型试验中,亚洲龙保险杠与前防撞梁之间也留有足够空间,给行人腿部提供足够缓冲距离。

车辆辅助安全指数



在车辆辅助安全指数方面,亚洲龙传感器类型为毫米波雷达+单目摄像头,其FCW得分为1分(满分1分)、AEB得分为5分(满分5分)、总得分为6分(满分6分),最终获得优秀(G)评价。


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