新一代的速腾终于上市了，相信大众旗下的这款速腾肯定是作为过很多人的神车这么多年经历了多少次的风风雨雨，有过自己的辉煌时刻也有过滑铁卢到低谷的落魄。不过在推出新款速腾后在轿车销售排行榜迅速上升今天就已经排到了第四名，从此看得出来大众速腾依旧还是万众瞩目，同级别的车子中速腾和思域经常被人拿做比较，不过每次都被思域更运动一些怼的垭口无言，运动，真的是一款家用车所需要的吗？运动和平衡哪个更适合家用车，买车要权衡各种利弊。速腾的话开着运动感也并不差，坐着也舒服，我觉得这才是家用车的理想之选而无非去一味的跟风追随运动，不过今天的主角也是速腾不如我们来聊聊速腾在做一个对比看看哪款车才是更适合自己的车子。

速腾颜值外观设计

车子颜值外观还是一款车占重比比较高的部分，新款速腾的话和以往的风格没有太大的区别，依旧是那笔直硬朗的线条进行的刻画。

车头中侧部分依旧采用的是多线条的横向饰条，把车子视觉横向拉宽了许多使车头看上去更加气派了一些，发动机盖的两次凹面设计营造出一种力量感。

车身侧面也和车头设计相搭依旧笔直硬朗的线条勾勒，干练的腰线横向自然的延伸到车尾部阳刚稳重。

车尾和车头设计可以说是相得益彰的设计，车尾设计也是凹凸有力的视觉体验效果没有什么花哨的地方，就是干脆利落的简约。

大众速腾的轮毂真的是加分项，把它的车身比作是铅笔画的话那么这个轮毂的设计就像是在铅笔画上用黑笔描边起到一个点睛之笔把速腾这款车灵性和稳重一下子就展现了出来，17寸轮毂搭配4753x1800x1463mm（长宽高）的车身一切都那么恰到好处，不得不佩服设计师的灵感。

速腾动力

1.4L涡轮增压四缸车最大马力150Ps，5000-6000rpm最大功率转速对比起思域的177Ps最大马力和6000rpm的最大功率转速动力相差并不大，不过车身空间和舒适性还是速腾更为优秀些。

变速箱使用的是干式双离合变速箱（DCT），切换档的时候更为细腻一些，而且没有顿挫感。

速腾内饰

打眼上去内饰虽然谈不上豪华，但是我觉得非常精致，纯黑色的内饰简洁大方而且比较耐脏，不过座椅采用了撞色设计所以整体档次感不会减分，大面积的软包材质摸起来手感也很好。

真皮的多功能方向盘，可以上下前后调节还带有挂挡功能每次驾驶的时候操作感更能提升一些。

车机在中控这些按钮中包围着，竟然有种赛博朋克的风格机械感科技感十足，分辨率和语音识别度也比较高，区域划分也很人性化使用上还是比较简单的。

皮织混搭座椅乘坐和手感都是很舒服的回馈。运动风格座椅软硬适中包裹性和腰部支撑非常到位就算长时间驾驶也不会特别累，座椅高度也偏高驾驶起来视野比较开阔，驾驶位空间并不狭隘可以大幅度的调整自己空间自由活动。

车子也带有后排空调，夏天的时候这个功能还是偏实用的毕竟车内温度也很高车子外观设计也没有采用溜背造型相对而言头部空间的话也比较充沛。

不论是从驾驶感还是乘坐感，我认为速腾都要比思域更全面一些动力的话相差也不多，而且大众的车子在保值率这一块也一直是有个不错的数据，速腾前五年平均保值率分别为:68.1%,62%,55.8%,50.1%,44.5%也要比思域更保值一些，作为家用车的话还是速腾更为权衡一些。

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