2017年底，基于TNGA架构全新打造的第八代凯美瑞上市，当年成为了中高级轿车市场的标杆产品。但很长的一段时间内，中国车市新车如雨后春笋般来临，无论是消费者的新鲜感还是产品力，第八代凯美瑞都面临着不小的竞争压力。在这样的背景之下，新一代凯美瑞在今年3月初正式上市。全新凯美瑞将如何补齐上一代凯美瑞车型在时间和产品上的空缺？有何新转变？新京报贝壳财经记者在日前试驾期间有了真实的体会。

外观上的感受最为直接。在贝壳财经记者体验的豪华版车型上，车头格栅处较上一代进行了改动，双梯形的立体造型和电镀饰条，让前脸更具轮廓感。颜色上，也新增了钛辉银的配色，比之前传统的黑白两种配色更有质感。

实际上，新凯美瑞的升级重点是智能化。这也是如今消费者关注的重点和行业趋势所在。原本Y字形的中控升级为10.1英寸悬浮多媒体显示屏，升级后的多媒体屏无论是操作还是显示，都相当方便；驾驶过程中，12.3英寸TFT液晶显示仪表盘，在车辆切换不同的驾驶模式时会显示蓝/绿/红三种不同的色调，增强了驾驶体验，也可以方便驾驶者进行判断。

此外，焕新升级后的凯美瑞在智能语音上提升不少，在试驾过程中，可以随时呼叫，进行地图导航、收发微信消息等。记者在体验中感受到了凯美瑞在智能交互方面做出了努力，一定程度上解放了驾驶者的双手，但是实际操作中，也会出现语音识别较慢、识别不清楚的情况。

在驾驶体验方面，新凯美瑞并没有让人失望。在动力上本次改款实际上改动不大，保持了凯美瑞车型一贯的稳定感，驾驶非常平顺。贝壳财经记者了解到，2.5L自然吸气发动机前段动力相对平缓，转速拉升后中后段动力则比较充沛。因此，燃油版可能在起步时提速并没有那么快，但在城市驾驶过程中，新凯美瑞平顺的动力体验也表现不俗。这款车在贝壳财经记者看来，也更适合城市消费者入手。

广汽丰田在接受新京报贝壳财经记者采访时表示，全新凯美瑞是丰田TNGA架构下的首款中期改款车型，并不是简单的改款，而是在外观、内饰、安全、智能方面的升级。

凯美瑞在同级别中并非一鸣惊人，但却凭借着舒适的驾乘感在国内拥有不少忠实粉丝，尤其是搭载Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）后，车辆具备L2级别自动驾驶，一定程度上补足了凯美瑞在智能驾驶体验上的短板。虽然在驾驶过程中贝壳财经记者没有实际体验，但这一技术的升级和搭载，展现了新凯美瑞在自动驾驶、智能化上的提升。

与此同时，在碳中和、碳达峰的国家目标下，广汽丰田依靠丰田在混合动力方面深厚经验，也在国内推动混动车的普及。全新凯美瑞也新增了双擎混动领先版车型，能够满足更多市场需求，也更加低碳环保。

新京报记者 魏帅 编辑 王进雨 校对 危卓

来源：新京报

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