导语：又降了，从27.98万跌破20万，开出去，光看车标就比汉兰达上档次！如今的豪车越来越便宜， 借用一首诗就是“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”，以宝马525Li来说目前全系最低配的终端定位在36万左右，基本上40万多一点就能正常上路，而宝马X1作为最入门版的宝马SUV，它的外形看起来非常像宝马X3，开出去没有人会说你没钱，那么都说宝马“开得起养不起”，入门版宝马X1月收入6000能养得起吗？下面一起来看看

首先新款宝马X1的比例和现款基本保持一致主要是在部分细节上加入了最新的家族化元素。新的双肾格栅不仅尺寸大，而且镀铬条幅也更宽，原本两侧是独立分开的，现如今也连在了一起。此外前大灯组的视觉效果上也有提升，勺型的LED日间行车灯的加入让它看上去更加犀利，气势感更强。

侧面线条几乎没有变化，还是保持了这一代X1厚重、运动的体型。车身尾部，新款宝马X1与现款车型的主要差别在于尾灯的设计不太一样，新款车型看起来更为简约。其实尾灯的形状是一模一样的，区别只在于内部结构。双边共两出式尾排的视觉效果简约大方。

内饰的变化同样不大，只是在方向盘中控屏和挡把等细节处稍加改进。由于目前这款车还没有上市，我们也还没有拿到配置表但目测这块屏幕比之前豪华型上面的8.8英寸屏幕尺寸更大或许是和新3系一样的10.25英寸屏幕吧！系统也进行了升级驾驶模式选项旧得到保留，而且宝马的不同模式风格差异明显，这是宝马的优良传统。

前排座椅的形状看上去不错，有单独的腿部长短调节，而且目测对于腰部两侧的包裏性也不错。后排空间看起来不错，不过有很多老车主反应X1的后排坐垫有点短，新款看来并没有改进。

动力延续了老款的1.5T三缸/2.0T四缸的组合，其中15T发动机的最大功率为136马力，峰值扭矩为220牛米2.0T发动机的最大功率为192马力，峰值扭矩为280牛米

变速箱其实是此次中期改款的最大亮点，据了解新款X11.5T/2.0T前驱车型都将匹配7速双离合变速箱只有2.0T四驱车型オ匹配8速自动变速箱。底盘悬架和改款之前一样，依旧是前麦弗逊、后多连杆独立悬架，后悬架弹簧和减震器采用分离的形式。

结语：总的来说目前新款X1暂未上市，所以价格还没有公布。不过我们预测它的价格应该会和现款持平。从市场来看，现款X1定位在27到36万，最低配终端价格在20左右，一般买车的标准按自己两年的总收入水平来算，那么一年至少要有10万收入，所以月收入至少要8000才养得起一台宝马X1。更多问题欢迎下方留言评论