一提到一汽-大众这个品牌，许多小伙伴应该是非常的熟悉了吧，大众旗下不只有帕萨特这样的高端车型，也有销量不错的探岳X，探岳X上市之后的表现也是小伙伴们所能够看到的，而它最大的亮点应该就是外观造型了，非常的时尚个性，这类车型也是潮流年轻人的选择之一，那这款车的配置如何，下面就来说一说吧，

探岳X属于溜背式的设计，定位更加的运动和年轻化，前脸采用了三段式的格栅设计，还运用了非常多的镀铬饰条来进行点缀，整体营造出比较立体的感觉，两侧的LED大灯与中网格衔接在一起，中间还有扁平化的logo，整体的视觉宽度会更加的充足一点。

探岳X的内饰是非常标准的大众风格，简洁大方，受众面广是一个优点，缺点便是少了些许的个性，在用料和实用性上还是很不错的，也没有什么毛病。探岳X的顶配车型提供了车内氛围灯，有10色可供选择，中控屏和仪表的外框颜色也会跟着氛围灯的颜色随之变化。方向盘依旧使用了大众的最新款式。或许车内最大的改变就是真皮方向盘的造型了，款式变得更加运动，且配备了换挡拨片，两侧的按键还可以调整自适应巡航，媒体音量和全液晶仪表盘的设置，而顶配车型的方向盘还配备了加热的功能。探岳X标配的运动风格座椅，且前排的座椅的加热功能为全系标配，而通风功能则只有顶配版才有。

探岳X全系标配10.3英寸液晶仪表盘，界面还是我们所熟悉的那一套界面，显示效果很不错，能够查看内部信息，调整设置非常的全面，分辨率为1280*480像素。9.2英寸的触控中央屏幕为全系标配，它的屏幕反应速度和逻辑比较出色，且支持CarPlay和CarLife互联功能，除了反应快、显示清晰之外，还可以用“你好，大众”来唤醒它，用它来设置导航非常的轻松，中控整体的流程相比其他大众车型来说还是比较优秀。空调控制区域依旧是所熟悉的样子，黑色烤漆的造型，只是日常的使用会非常容易留下指纹，在空调控制面板下方的储物槽中配有无线充电，除了最低配版。前排只提供了两个Tyoe-C的插口，没有普通插口来的方便，但是后排有两个USB的充电口，虽说这样使用不方便，但是可以在车里备用一个转接口。

探岳X的长宽高分别为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm，由于车辆为溜背式设计，对于车内的后排空间还有略微有些影响，而且后排地板凸起稍高，对后排中间座椅还是有一定的影响，其他的空间表现还算不错，车内宽度充足，后排有充足的腿部空间，而且后排座椅支持前后调节和靠背的调节，灵活性很高。后备厢的纵深和开口的高度均没有受到车辆溜背式设计的影响，装载能力还是非常不错。电动调节和折叠、加热、倒车时自动下翻，锁车自动折叠功能的后视镜为全系标配，其中旗舰智联版还可以选装后视镜记忆。

在动力方面探岳X全系搭载2.0T发动机，最大功率为162kW，最大扭矩为320N·m，传动系统为7速双离合变速箱，官方百公里加速成绩为7.6s。探岳X的动力输出并不迅猛，变速箱的调校并不像大众之前车型一样激进，转向手感较轻，路感不强，在过路肩的时候跌破感较强，且电子稳定程序并不能完全关闭。

将探岳X的整体表现总结一下，它的优点在于底盘极限高，四驱系统介入非常及时。可以看得出一汽-大众在探岳X的外观设计上是下了功夫的，只是车厢内部还是非常老套的设计，缺乏点创意；而且探岳X的官方指导价在20.58—26.58万，这个价格放在探岳X上是些稍贵的，而中意这款车的可以稍等等，后面的优惠力度大概在3万左右。