想把一台车做大不难，特别是在模块化的今天，平台不变设计时简单调整一下，做一个中型车真的不难。难得是在达到大尺寸的同时也能达到大车应有的质感表现，对于注重性价比的国产品牌来说，在拥有大尺寸以及高质感的同时，还得尽量便宜。奔腾B70就是一个又便宜又好的三厢大轿车。
奔腾的设计语言如今已经非常成熟，打造了由点阵式中网以及三叉式大灯组成了全新前脸视觉，放在奔腾B70上这套设计语言显得非常自然，也能体现出其作为一款大尺寸车型的力量感。
后半部分的设计要比前半部分更好，车尾的过渡比较自然，再配合其4米81的长度，既能带来不错的运动感，也能拥有不错的气场。
书法字体的“奔腾”二字虽然不是很大，但是这刚劲有力的笔锋反而成了车尾的焦点。
内饰设计比较好看，但是空调控制面板的设计不知道奇瑞和路虎看见了之后会不会找奔腾要版权费，而在配置上，奔腾B70的车联网系统以及前排无线充电面板给车内省了手机数据线，让车内会显得干净一些。
座椅的乘坐感受能够让车主完全放松下来，舒适程度同级别一流，完全不输给合资品牌。
大空间的后排对于后排乘客来说有着令人满意的空间表现以及舒适性体验，并且后排的光线非常通透。
奔腾B70使用了非常实用的掀背式尾门设计，这样的好处就是搬东西会更加方便，不过代价就是在密封性上B70的后备箱密封性不如一般三厢车，另外这个尾门比较沉，其又没有配备电动尾门。
一汽在发动机方面还是有拿得出手的产品的，这款1.5T发动机169马力，258N·m的表现不可谓不惊艳，而7速双离合变速箱作为目前的主流选择在成本上优势更大，带来的驾驶感受是比较优秀的。
奔腾B70是一台又大又好的车，其在配置上的表现不错，外观设计很有质感，而大车最大的优势就是乘坐舒适性，这一点上也是奔腾B70的最大优势，空间不错座椅也舒服，作为家庭使用的出行工具，选择奔腾B70和合资紧凑型车，我更愿意选择奔腾B70。
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