7月25日，小鹏全语音车载系统体发布。根据官方介绍，产品拥有几个方面的优势，包括：全场景连续对话；车辆精细控制；高精度的快速识别。具体表现怎么样，咱们来看一看。

体验一：全场景连续对话

我现在是位于小鹏p7的车内，首先来测试全场景连续对话，这项功能可以实现用户与语音系统的连续对话，可以随时打断语音系统，并发出新的命令。同时系统将自动过滤无效语句，实现精准的操控。

精细控制演示-音频调节

精细控制演示-车窗百分比开启

连续精准语音控制-可见即可说

首先我们让语音系统播放一首歌曲，紧接着让它导航到腾讯北京总部大楼，系统可以迅速停止第一步的工作并开启导航，执行速度很快，中间几乎没有停顿。此时你再发出命令打开车灯，系统将一边控制导航的开启同时打开车灯。交互更为迅速，不需要等待上一个命令执行完毕。对于用户体验确实有不小提升。

但这套全场景连续对话功能目前不支持分区控制，当主驾唤醒小P后，副驾无法对其发布命令。只能等待小P退出后，再由副驾唤醒才行。据官方介绍，分区同时控制将会在后续通过OTA的方式进行升级。

不过这项功能2个月前已经实装在其它品牌的全新车型上了，且支持分区控制。所以这项功能算不上行业首创。但接下来的功能确实比较亮眼。

体验二：语音精细控制

包括车窗开启百分比，音频/视频播放进度、空调吹风角度等都可以通过语音进行控制。例如：打开车窗18%，打开50%，打开80%等，语音系统可以控制车窗1%的打开角度。当你想抽根烟，但我又不想把这个车窗开的特别大，让冷气跑掉时，可以发布指令：打开车窗10%，这个时候就很方便。不像其它很多车型，要么全部打开，要么全部 关闭。这项功能目前属于国内量产车型中唯一的。

另一方面，包括音频和视频，同样可以精细的控制到秒。比如你可以直接发布命令，将电影播放到1小时38分48秒，系统可以很精准地去执行命令。这就用手去进行操作要简便方便得多。

第三项精细化控制就是空调，也是我认为最实用，最贴心的一项功能。首先我们将风量调节到最大。发布命令，不要吹头，不要吹脚，不要吹身体。空调将会根据人的指令去调节空调吹风的方向和位置，这也省了很多时间，用户不需要再去调节空调的风量大小，角度等。

体验三：快速连续发布命令 所见即可说

在一分钟内，驾驶者对车辆连续发出多个命令，包括影音娱乐系统，导航，车窗，后备箱等车辆控制，甚至是车灯，驾驶模式、氛围灯等，几乎所有你能想到的，需要的车辆控制单元，都可以通过语音进行操控，无需通过车载屏幕进入多级菜单寻找。基本可以所在所见即可说，只要你能看到的甚至是想到的功能，都可以通过语音进行控制。

在本次测试中，一分钟内，这套语音系统执行了9个命令，而通常其它测试者，最高纪录是12个。平均每5秒就可以完成一个指令，这个算力还是非常惊人的。

而在现场的盲测中，包括8个品牌其它车辆，以及一位真人主持，参加盲测环节，而小P被盲评为最接近真人语音的交互系统，甚至以假乱真，评分超过了真人主持。

在真正的无人驾驶到来之前，智能座舱需要保证人驾驶和车驾驶之间平滑的切换体验，且需要平衡好安全和体验之间的关系，这个时候车载智能语音主要协助用户完成驾车过程中不便于用手进行的辅助操作，比如设置导航、搜索音乐、调整空调等等；而无人驾驶真正到来的时候，智能座舱将更多的体现出其娱乐、办公、休息等属性，此时车载智能语音将成为人车交互最重要的交互方式，承担更多的车辆控制和信息娱乐功能，实现整车功能的全语音控制。用户可以通过语音控制汽车行驶，控制座舱内的各项舒适、娱乐配置，控制与车辆连接的外部智能设备等等，未来的车载语音系统，车内娱乐系统等将成为众多车企的必争之地。