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试驾时间出品　全网同步上映

三个月之前开始官宣，两个月之前开始盲订，一个月之前开始预售，广汽传祺影豹还没有上市，就有意要把一些年轻骚年的胃口钓到嗓子眼儿去，城会玩儿。

但这未必是一件好事，夜长梦多。

传祺影豹

很久了，传祺在轿车领域一直处于非常被动的市场地位，尤其2021年上半年，GA4、GA6、GA8三款车型的销量加起来只有区区5316辆，几近于行将就木。

或许是为了重振旗鼓，或许是为了争一口气，继吉利领克03、上汽名爵6之后，广汽传祺也为自己挑了一条小众而竞争压力小的道路——运动型紧凑级轿车。

影豹应运而生。

最早，影豹亮相的时候，试驾时间还是颇为欣赏的，尤其“战机”式前脸，从设计方面讲，富有新意。唯一缺憾仅在于溜背的尾箱造型略微破坏了整体侧面线条的协调性。

多车型性能对比

这倒无关紧要，紧要的是传祺的宣传仿佛走火入魔了，一如“谁能引爆中国速度？”、“6.95s，你能做什么？”“爽快‘豹’发，闪耀追风”、“原厂圈速1:16.930，不服来战”！等等，似乎动力操控无可匹敌了。

不过，我们有理由质疑，超过1.3吨的整备质量，纵使1.5T发动机国内顶流、双离合变速箱换挡迅捷，纵使发动机与变速箱的匹配效果异常高效，想实现6.95秒的百公里加速度和1:16.930的圈速，困难重重。

大概，广汽传祺能迷之自信，也或基于其特立独行的自成一体的秘而不宣的逻辑算法。

只不过，秒天秒地的影豹很快就被打脸了。

传祺影豹

最近由懂车帝、爱卡汽车等汽车类垂直网络媒体，选取1.5T本田思域、领克03、荣威i6 MAX、传祺影豹和2.0T吉利星瑞，分别在赛道、加速和麋鹿三大环节作对比测试，结果影豹无一位居前列。

赛道成绩，传祺影豹落后于思域、荣威i6和领克03，仅高于星瑞；百公里加速成绩，落后于思域和星瑞，以8.21s的成绩居中；麋鹿测试成绩，垫底。

不仅如此，传祺公布的工信部综合工况百公里油耗5.7L，懂车帝测试结果则为7.81L，两者相差超过2.1L。

当然，影豹的车企宣传成绩与媒体的实测成绩差异巨大，试驾时间并不以为有多么不齿，相对而言，我们更乐意看到在一款车好看的皮囊之下，在保有虽非一流但全然足够的动力与燃油经济性基础之上，亦能挟裹一副能让消费者高枕无忧的健康体魄。

显然，影豹做得远远未够。

传祺影豹实测油耗

广汽传祺曾经是我们甚为看好的自主品牌车企之一，即便它不像长安、吉利等头部车企那样销量高涨，即便部分车型存在减配或是功能配置一般的弊端，但如GS4 PLUS、GS5、GS8、M6、M8、GA6，都还拥有比较合适的动力水平、稳定可靠的整车品质，以及比较中肯受用的售价。

只是，为什么面向资金实力较浅，对汽车了解甚少的年轻人的运动型紧凑级轿车——影豹，会采用成本低廉故障高发的双离合变速箱，只是为了一味地提高加速性能？

更值得玩味的是，有消费者发文投诉，称影豹测试车辆轮胎品牌为固特异，而量产顶配车型却变成了佳通，虽然两支品牌轮胎的售价相差并不悬殊，但依然令人惋惜。

作为以“为亲人造好车 让世界充满爱”为经营理念的知名车企，广汽传祺似乎没有认真去领会与执行。

而影豹，恐怕很难活得精彩。