中型SUV市场的内部竞争不比紧凑型SUV市场来得安稳，在该市场里除去几个老将车型外，经常会出现意料之外，但细想又在情理之中的黑马车型来到该市场前列，比如今年4月份的销量排行中，奇瑞瑞虎8从大众途观L手中夺下冠军宝座，还有今年5月的销量排行榜中，红旗HS5又在奇瑞瑞虎8手中接过冠军宝座的交接棒，不过，无论中型SUV市场的销量排行如何变化，到目前为止还未出现能动摇汉兰达标杆地位的车型。近几年，虽说中型SUV市场出现不少新车，也有很多老将车型更新迭代，但汉兰达一直以年代改款车型应对，且销量稳定在万辆左右，更是同级别同价位的领先者，如今，整个中型SUV市场还迎来全新一代汉兰达。

全新一代汉兰达诞生于TNGA-K平台，且得益于该平台的技术加持，新车较老款车型拥有更贴近市场的产品力，该车最早在今年的上海车展中首发亮相，时隔两个月，该车已上市，并以26.88-34.88万元的价格切入市场，但由于该车保留了老款的年代改款版本，采取同堂销售战略，因此，汉兰达的实际价格区间在23.98-34.88万元，入手门槛并没有改变。

外观方面，新车一改老款的沉稳的风格，像前脸部分，采用当下流行的四边形格栅，该格栅还采用银色装饰条围绕，内部的中网由诸多飞翼式小装饰条组合而成，丰田的LOGO镶嵌在中网上层，两侧分别延伸出镀铬装饰条，营造出飞翼效果。狭长样式的大灯分别镶嵌在格栅两侧，并呈上扬式姿态，再搭配上前保险杠两侧内凹的凹槽设计，还有内部镶嵌的圆孔状车前雾灯，整个车头更显年轻化。

来到侧面，可以看到A柱、B柱、C柱均呈熏黑状，唯有D柱保持车色，不同于市场常规的悬浮式车顶，该车这样的设计增加了身份辨识度。车身部分可以看到不规则弧度的线条，该线条从前门下方以上扬式姿态延伸至尾部，增加车侧的流动感。尾部，狭长样式的为尾灯分别镶嵌在后备厢两侧，大尺寸的保险杠底部镶嵌灰色下包围，两侧则是分别镶嵌水滴状的灯带，增加了尾部的色彩丰富性。

空间方面，得益于该车所拥有的4965/1930/1750mm的三围，还有2850mm的轴距，使得该车拥有宽敞的实际乘坐空间，当拥有185cm身高的男性坐在主驾驶位，通过调整合适的坐姿后，可以发现头部拥有1拳多的剩余空间；保持前排不动的情况下落座第二排，头部拥有4指剩余空间，腿部则剩余1拳2指头的剩余距离；落座第三排座椅时，可以发现车头采用内凹设计，使得落在该位置的乘客拥有一定的头部空间。

由于该车采用2+3+2的座椅布局，若是平时出门仅为5人时，可以直接把第三排座椅折叠放倒，极大程度上增加了后备厢的储物空间，当然，若是乘坐6或7人时，便可以分批支起第三排座椅，设计符合人性化，也较为灵活。

动力方面，新车全系搭载2.5L混动系统，其中两驱版本搭载前置单电机，拥有134KW的电机总功率；而四驱版本则在两驱的基础上额外增加40KW的后电机，也就等于该版本搭载前后双电机，并拥有174KW的电机总功率，还有5.8L的百公里最油耗，折算后该车每公里油费不足4毛。相较老款燃油版车型，新车在动力、油耗方面都有很大提升，当然，入手门槛也所有提高。

全新一代的汉兰达在颜值、空间、动力等方面相较老款都做出很大改变，而拥有这样实力的它，加固了在中型SUV市场的标杆地位。更值得一提的是，该车保留了老款版本的年代改款车型，因此，汉兰达既拥有年轻颜值的新车，又有拥有沉稳外观的老款车型，对于想要入手汉兰达的人来说，拥有多样性的选择。笔者觉得在未来的时间里，老款汉兰达和全新一代汉兰达互帮互助，或能收获更多层次国人的青睐。

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