很多经常在高速上行驶的老司机，在高速行驶之前一定有共同的特征。 也就是说，必须保证充足的睡眠。 只有休息一下，驾驶时才不会感到非常困。 很多人说一定要在车上准备水果。 这样，在累的时候和困的时候吃水果打起精神，同时补充体力。 特别是跑长途的大卡车司机，车的尺寸非常长，行李也非常重。 如果因疲劳驾驶而发生交通事故，其后果非常危险，不仅对自己造成了生命威胁，还人工威胁了生命。

公安部称，全国每年因疲劳驾驶引发的交通事故，造成9万多人死亡或重伤。高速上的事故20%是由于疲劳驾驶引起的，95%的人有过开车时犯困打瞌睡的经历。开车犯困是极其危险的，哪怕一不小心，也会导致严重的后果。 道路状况顺畅时：高速公路，时速120公里=33.3米/秒高速公路，时速80公里=22.2米/秒城市道路，时速40公里=11.1米/秒打几秒钟盹儿，即使速度很快，车也能飞几十、几百米。 轻则毁车伤人，重则毁车致人死亡。

为什么开车容易犯困？ 走高速会更清楚。 我们采访了经常跑高速的老司机们。 他们是这样说的。1、高速、车速快且均匀，无需频繁换挡或超车，注意力下降。2、高速公路景色单一，且多为大而直的道路，容易引起视觉疲劳。3、车内封闭，噪音单一有规律，座位有频率振动，司机容易犯困。4、副驾驶座的人睡得很香，司机容易感染。

现在路上的汽车在增加。 虽然给我们的出行确实带来了很大的便利，但是汽车多了，交通事故也会增加。 其中有些人因疲劳驾驶而发生交通事故。 特别是在高速公路上，开车跑长途是件很辛苦的工作。 但是，不知道你有没有注意到，为什么有些人开车时连续开800公里不累，有些人开不到100公里就累呢？

什么时候开车最容易犯困？1、车少，道路状况好人在比较安静的空间呆久了容易犯困。 如果长距离驾驶，车少，路况好，司机警惕性下降，时间久了就容易犯困。 乘坐高速列车时，请务必多注意停车休息。 详细情况可以按照那些规范停车啊。 可以根据驾驶时间停车了。 大多数情况下，每两个小时停车是公平的。 如果持续驾驶3个小时以上，人很容易进入疲劳期，随时都有可能出现打瞌睡或犯困的情况。

2、吃饱了就开车饭后犯困与人体消化规律有关，所以饭后犯困是正常现象。 这个时候开车的话，会产生睡意，影响驾驶员的判断和反应，所以饭后30分钟开车最合适。3、生物钟这就是，说白了，不要在犯困的时候开车。 例如，下午的时间段是很多人在“生物钟”中休息的时间。 那么，请在这个时间充分休息后再出发。 其他，晚睡熬夜后，不是不得已，不要开车。4、晚睡早起开车犯困的，是比醉酒驾驶更容易被忽视的道路死神。 每天这么晚睡早起的话，睡眠不足，自己也快成仙了，还开车什么的！

5、车载音乐舒缓这种舒缓的音乐只会增加“催眠”的效果。 不如唱《最炫民族风》吧。 啊，请再做夸张的深呼吸。 当然长时间在高分贝的环境下驾驶，不要影响驾驶的注意力。长途驾驶并不简单。 一位车主开着长途下车，腰酸背痛，下车走也是飘。 但是，编辑发现不同的人对驾驶疲劳的接受度不同，变得奇怪起来。 那就是，行驶距离并不完全与人的疲劳度成正比，为什么有人100公里就犯困，有人800公里就不犯困，这是个疑问。

开车的人浑身无力，痛得要命，还是长时间开车也保持同样的姿势，一定很累。 和景区一样，身体关节僵硬。 很多司机开长途，所以事先调整座位。 这里很讲究。 靠背需要一定程度的向后，才能分担上半身的重量，而不是坐在笔直的地方开车。 坐直了车开车，别说200公里，开100公里腰就会痛。 座位调整完毕后，需要合理承担坐在头、肩、背、腰等部位的力量。 最好是均匀分配，以使对各部位的压力最小。

另外，长途驾驶需要和人说话。 在高速上跑的话，一般都会关上窗户。 车内空气循环不好，二氧化碳浓度很高，谁都不说话的话，很快就会犯困。 所以，很多业主在长途驾驶时，都想坐在副驾驶上和自己聊几句。 如果实在没有的话，有时会对着收音机说话。 说自己的话是为了不犯困。

最后是不要疲劳驾驶。 体力充沛的人，疲劳驾驶也有安全隐患。 真正会长途驾驶的车主会尽量避开它，所以人们在做这些的基础上，开800公里一般也不会累。 如果做不到这些，开100公里就会犯困。 那是肯定的。 这是真实的。 为什么有些人100公里就犯困，有些人800公里也不犯困？ 说到心坎儿上了。