Jeep作为国内早期极富盛名的一家车企，它旗下的车型颇受消费者的喜欢，尤其是那些越野爱好者，Jeep就是他们的信仰。虽然如今这个年代，国产车全面崛起，日德系领衔，但是对于Jeep这样的老品牌而言，依然有着独特的魅力，Jeep旗下的经典名车不少，今天我们要聊的就是牧马人。

奔驰大G、牧马人这样的车型，都是走的复古路线，他们的造型在如今这个以年轻、时尚、运动为主的时代，是格格不入的，但是他们别样的美感，吸引着一代又一代的人，哪怕是00后的玩家，对于大G、牧马人这样的车型也是趋之如骛。

经典的设计语言让牧马人拥有别样的外观造型，硬朗之风尽显无疑。独特的七竖孔式进气格栅，让其独树一帜，在众多汽车之中，这样的设计仅Jeep一家，其它的均是抄袭模仿。两侧的大圆灯堪称点睛之笔，将复古之风发挥到极致，U型的前保险杠与侧翼子板连接一起，彪悍十足。

来到侧面，与奔驰大G类似的设计语言，充满方正复古之风，哪怕是车窗玻璃，它都是采用的方形设计，看起来挺有味。牧马人四门版车型的长宽高为4882*1894*1838mm，双门版车型在4334*1894*1839mm，它的接近角为43.9°，离去角为37°，通过角为22.6°，最小的离地间隙274mm，在参数上面很不错。轮毂的大小为17英寸，采用百路驰KM2泥地胎，专为越野打造。

尾部最数目的就是那个裸露在外的轮毂，奔驰大G还进行了包裹，而牧马人直接裸露在外，狂野感尽显，真正的越野硬汉不需要那么多修饰，狂野就是它的本色。除此以外，两侧的尾灯也是那种层次感十足的方正设计，后保险杠比较突出，向外倾的角度很大，起到很好的防撞作用。

进入车内，从内饰的布局就能看出它的豪迈属性，没有那么多流行元素，更没有时尚感，哪怕是用料上面也是硬气到底。中控台采用方正的设计，出风口、多媒体显示屏、仪表盘这些部件直接镶嵌在上，粗犷本色尽显无疑。这种设计一般都是为偏向于越野的玩家打造，追求时尚的小年轻很难接受。

方向盘是传统样式的三辐式设计，带有多功能按键，方向盘的盘面比较大，单手操作有点局限，需要双手把玩控制。仪表盘为机械式，中间加入部分的液晶显示屏。右侧正中间有一块8.4英寸的显示屏，造型过于憨憨，下方配有大量的物理按键进行操作，直男大叔的最爱。

不过对于一台50万及的硬派越野车来说，牧马人的安全配置属实有些寒心，全系都只提供了主副驾驶及前排侧气囊，只有3个，其它功能也就是ABS防抱死、制动力分配及车身稳定等功能。而辅助配置也都是些基础功能，比如前后驻车雷达、倒车影像及定速巡航。

四门版车型的内部轴距长度超过3米，达到了3008mm，所以牧马人的内部空间很优秀。座椅采用真皮包裹，看上去很有质感，实际的乘坐体验就要看路况了，日常都市用车，很是舒适，常规的那种颠簸都能过滤掉，至于跋山涉水的越野性路段，舒适性基本没有，摇摇晃晃过山车的感觉。

牧马人这样的车型是没有天窗的，这也是出于安全考虑，越野的路况很复杂，随时可能出现翻车现象，抛弃天窗，可以大大提升车身的刚性，一旦出现突发情况，不至于影响乘员安全，不过喜欢抽烟的玩家可以有点无法接受了。

在动力这一块，牧马人仅有一种，搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力是266Ps，峰值扭矩为400牛米，匹配的是8挡手自一体变速箱，从动力参数来看，它还是比较强劲的，综合油耗在百公里9升左右。这样的动力配上这样的油耗是完全可以接受的范围，需要特别说明的一点就是，一旦越野，油耗呈直线飙升。

在底盘悬架上面，牧马人前后悬架都是多连杆整体轿式，车身的结构也是非承载式车身，从这些来看，可以很好的区分它的定位，不是传统的家用SUV车型，而是一个货真价实为越野而生的暴徒。为了更好的越野，Jeep为其搭载有前后桥限滑差速器，还有前后桥差速锁，把玩起来极具趣味。

这款车型目前的官方报价在42.99-55.99万元之间，以全进口的形式进入国内市场，价格上不算便宜，不过对于酷爱越野的土豪老板来说，价格从来都不是重点。它的养车成本完全跟车主的用车习惯有关，喜欢越野那就是无底洞，如果只是日常代步，百公里9升左右的油耗完全能接受，至于保养，普通一次也就在600元左右。

不过对于保值率的话，牧马人的保值率还是非常出色的，三年保值率为67%，五年保值率为52%。这个数据在同级别排名中也是可以拿到第五名，总计71款车型，还是非常秀的。不过相比起大G，其五年保值率为60%，这就逊色了一些。

能够真正称之为越野的车型不多，牧马人绝对是其中的一款，它作为早期老牌强者，已经经受住了市场的考验，值得每一个为越野而生的玩家致敬。

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