小编温馨提示：若各位读者老爷觉得看文字太累，本文可打开读图模式
思域，这款再普通不过的车型，最近被网友们赋予了不同的光环。秒天秒地、60W内无对手。。。。。这样的字眼瞬间充斥在车友的眼前。当时南京思域事件还上了微博热搜，一时间思域这款车，已成为了众矢之的。（但后来证实，这位秒天秒地的主儿并不是思域车主）
（你咋不去干CRH380A？）
但抛开舆论和光环不谈，思域这个名字，本身承载着一段A级车中的传奇。1972年，夏，第一代思域正式问世。获得了“欧洲年度车型”评选的第三名的第一代思域，给这段传奇奠定了坚实基础。时光荏苒，如白驹过隙，思域的传奇故事，一写就是四十几年。
（图为第一代思域）
思域的故事写了四十多年，如今写到了第十章。第十代思域也是在中国市场话题度最高的一代，今天小编就以自己的体验感受，带各位读者老爷深入了解这款车。
首先咱们说说静态。
空间方面，即便采用了如此炫酷的溜背造型，思域仍同级别有着令人满意的乘坐和使用空间。
后排头部空间方面，即便采用了炫酷的溜背造型，小编172cm的身高端坐后还是能有四指的空间富余。
（小编端坐后的后排腿部空间，有较大富余）
鉴于乘坐方面的痛点主要集中在后排，前排的表现小编就一笔带过了，前排乘坐空间也合格。
储物空间方面，实用又好用的储物空间，向来都是空间魔术师本田的优势所在。
（中央扶手箱的空间组合，继承了本田空间魔术师的优良传统）
（后备箱空间也很不错，就是开口有点小）
内饰方面，相比起九代，十代思域的内饰设计虽在视觉上更加具有年轻感，但视觉冲击小编认为并不如九代思域的三块大屏幕。内饰做工用料一般，基本就是紧凑级车应该有的水平，但对东本的装配工艺，各位读者老爷要放低期望。
（图为十代思域内饰）
（图为九代思域内饰）
最后吐槽一下十代思域的人机交互系统，全触屏的中控屏幕，在驾驶时操控实在过于危险，如果有一个旋钮的设置会好很多。
静态说完了，下面咱们来说说动态方面。
首先说说乘坐。首先座椅的舒适度和坐姿小编比较满意。再者，整车NVH水平相比前几代有着很大的提升，一改思域往日隔音差的形象（但也好不到那里去）。底盘方面，滤震舒适度水平较前两代相比也有着较大的进步。整车滤震的整体感不错，大震动过滤有一点点生硬，小震动化解在同级别算中上游。总的来说，十代思域在乘坐上给了小编在历代思域身上从未找寻到的、所谓的“高级感”。
再说说驾驶，驾驶方面最大的颠覆，就是整车的动力储备。输出畅顺的L15B8地球梦引擎同时也有着非常充足的动力储备，177马力和220N/M的最大输出，加上0-100km/h加速七秒多的水准也都能给予驾驶员十足的驾驶信心。
（图为L15B8发动机）
都说动力是驾驶操控的一切基础，有了比较强大的基础，是不是我们花15W就能买到一台真正的超跑了呢？非也！不够精准转向指向性、虚假的路感、明显的涡轮迟滞（turbo lag）现象、原厂过弯不小的侧倾。。。都在告诉我们：思域在这方面确实比不上同级别操控标杆马小三，更别说能配得上“超跑”的名气了。
炫酷的外观、足够的空间、不错的座椅、有改善的隔音和滤震、充足的动力、虚假的路感。。。这一切的一切，让小编给思域下的定论就是——15W左右紧凑级产品力比较突出的家用车。但别忘了，这个级别的竞争对手可不是啥善茬儿，小编认为卡罗拉（雷凌）混动也是15W级别最优秀的家用车只一。
看到这里，各位读者老爷们是否还觉得意犹未尽？别着急，小编还有点题外话想说！
1、关于改装
思域之所以被称为新“超跑”，不完全是因为那几个自以为秒天秒地的网友。事实上，思域这台车在笔者看来，是比较有改装潜力的。
首先，L15B8的发动机，在美帝市场可是用在思域si身上的，说明这台车177匹的马力调教实属非常保守，刷ECU、再对发动机结构件进行强化，应该能激发出这台发动机更多的潜能。
（图为美版思域si sedan）
此外，因为海外已经有si和type-R这两个官方高性能版，而且上市以来，关于思域的改装案例也如雨后春笋，所以想改装一台思域，难度是不大的。
但如果您真是想买台车去玩儿改装，小编认为飞度GK5比思域更合适。
（图为飞度改装案例）
2、关于机油液位增高
最近，本田的机油门闹得沸沸扬扬，关于这件事，小编不愿多做评论，总之厂家、无良媒体、胡乱闹事的消费者都要各打五十大板。关于对这件事的详细看法，小编之前在个人号里具体地论述过，在这里就不多做赘述了。
那么问题来了，搭载L15B8发动机的车型，还能不能继续买？小编认为，在厂家给出一个好的召回解决方案并加以实施改进后，是可以继续买的。当然，防患于未然，一旦您觉得买了之后心里会不踏实，就不要选择了。
最近东本决定停售18款CRV，直至问题解决，这个态度小编是认可的。
又说了这么多，关于十代思域，大家还有什么想说的，欢迎在评论区留言，小编抱拳了，老铁。
（优视汽车 胡坚编辑报道）
我们只做汽车行业最公正、最专业的一手资讯！
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢!
本文原作者为陈铎坤，转载请明：注橙果余汽车网出处！如该文有不妥之处，请联系站长删除，谢谢合作~