我们都知道豪华车的零整比高，尤其是BBA等一线品牌，对于那些超一线品牌的汽车而言其零整比更高，一辆车拆完变卖零件可能会赚几倍，这就是汽车的零整比，因此就有人打起了汽车零整比的主意，他们去废车市场上寻找成色好的报废车，然后将其配件拆下，将其原厂配件变卖，然后获取利润，对于他们而言这样可以物尽其用而且还能获得差价，但实际上这样做是不符合规定的。

我们现在看到的这辆黑色奥迪A8L是贵州一位小伙花了5万元从报废车行买的，此车已经报废，没有手续，后来被这位小伙买下，5万元确实不少，不过对于这辆奥迪A8L来说也不多，因为这是当年的高配车型，这是2019款奥迪A8L改款 Plus A8L 55 TFSI quattro 尊贵型，当时新车落地近120万元，残值应该还能值5万元，于是小伙将其买下，然后拆车变卖零部件，最后发现还赚了3万元。

这辆奥迪A8L的轮毂、尾灯、座椅，还有车内很多部分都可以拆下，按照奥迪A8L的零整比来看，就算小伙以市场价的一半价格将其卖出，那么也能赚不少钱，而且还有市场，因为奥迪A8L全系进口，除4S店外的修理厂很少有新款奥迪A8L的配件，所以他们也会按需购入。

奥迪A8L高配车型，百万级豪华轿车，看着确实让人心疼，不过车主也得到了保险公司的赔付。这辆奥迪A8L的V6发动机受损不严重，还有那8AT变速箱也没有大问题，拆下修理还能继续利用，不过需要有很强的专业技能，否则不好修理，更达不到原厂的状态，那么性能就会明显下降。

小伙说：“在此之前我就买过一辆报废宝马，当时拆下变卖零配件刚好回本，所以在买这辆奥迪A8L时和对方进行了还价，非常谨慎，防止入不敷出，所以这次比上次更加的细致，最后的结果还算不错，赚了3万元。”