作为坦克300越野版车主，开了1.4万公里之后，我对于这台车整体比较满意的，既能够越野，在城市里驾驶也没有任何违和感。同时外观设计、内饰做工都相当的吸睛。

不过，虽然这是款硬派的越野车，也不太可能天天去越野。我开了这么长时间真正去越野也就三四次，其实大部分买这款车还是奔着外观内饰、配置去的。就是觉得很个性。

这也是坦克300要推出城市版的重要原因。这次就去体验了城市版的坦克300，相比于越野版本，城市版可能更加符合大部分人的实际需求，主要是在科技智能配置上增加了很多功能，例如L2级别的自动驾驶、流媒体后视镜、前排换成双层隔音玻璃、主动降噪等。

可能有人说了，取消了前后锁，还把分时四驱改为适时四驱，这样就没有了灵魂。但我们要知道，城市版是给那些偶尔去越野，但绝大部分时候都是在城市里驾驶的人准备的，这样的人群也是绝大部分。但之前说可以选装后差速锁但现在没了多少还是有点遗憾。好在还保留了蠕行模式、坦克调头等。

至于AWD实时四驱，说实话这样的四驱系统则是更加实用，因为不需要你手动切换，如果遇到雨雪天气或者较大的坑洼路，适时四驱就能够及时地工作保证通过性，并且这个四驱的成本比分时四驱要高出不少。

至于开起来，说实话在铺装道路上和越野版并没有较大的区别，主要区别是在高速上，由于主动降噪以及隔音玻璃的作用，会让风噪明显的减小。

其实城市版和越野版两个版本，各有取舍，就是为了满足不同的用户人群，那么问题来了，如果差不多的价格，你是选择越野版还是城市版呢？