作为新一轮智能电动汽车发展的核心落地场景之一，当前“碳中和”、“自动驾驶”、“智能座舱”等新概念正在不断拓宽人们对于出行的想象边界。对整车厂、技术及服务供应商、技术平台等车联网产业链上下游提出新要求。如何整合优势，拓展新的产业机会，捕捉汽车智能化、电动化浪潮下的发展机遇，成为整车企业、智能化技术服务商、零部件企业共同思考的话题。

7月21日，一场由寰球汽车集团和沃尔沃汽车共同举办的“一辆未来汽车的标准是什么”主题论坛在上海召开，此次论坛邀请到了数十位著名专家学者、机构相关负责人及车企高管，包括著名汽车评论家、寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋；著名经济学家、如是金融研究院院长管清友；独立财经评论员、财经专栏作家、叶檀财经创始人、华鑫股份首席经济学家叶檀；中国汽车流通协会副秘书长郎学红、罗兰贝格全球高级合伙人、大中华区副总裁郑赟；英伟达中国区自动驾驶业务总经理刘通；宁德时代海外乘用车事业部执行总裁沈峰；Luminar首席运营官Scott Farris；特来电新能源股份有限公司董事长于德翔；沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林；沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉；沃尔沃汽车大中华区销售公司售后服务副总裁方锡智；沃尔沃汽车亚太区研发高级总监谢保军等企业高层纷纷到场，共同探讨未来汽车的新标准。

“可持续”重塑未来汽车标准

著名汽车评论家、寰球汽车集团董事长兼CEO 吴迎秋

在开场致辞上，吴迎秋强调，过去大家总说新四化，现在应该要把新四化变成“4+1”，未来汽车的标准就是“新四化+可持续”。基于这个判断，吴迎秋认为，汽车产业不能沉醉在某一个所谓的新技术上，而应该推出一套适应未来地球环境与人类全新出行场景的系统性交通解决方案。

沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO 袁小林

而如何实现可持续化？在袁小林看来，是电气化。他认为可持续发展、低碳产品将会成为豪华汽车本身定义当中的一个重要的组成部分，而由远及近的大势都决定了沃尔沃必须转向电气化时代。

围绕中国市场，沃尔沃汽车成都制造基地2020年在整个生产和运营环节已实现100%可再生电能的使用，成为国内首个实现电能碳中和的汽车制造基地；2021年起，沃尔沃大庆工厂也已实现100%电能碳中和。以整车制造基地为中心，沃尔沃汽车在2020年底启动了"2021绿电·成都"计划，号召供应商不断降低生产过程中的碳排放，推进区域供应商在2021年实现100%可再生电能使用。

此外，沃尔沃未来推出的纯电动汽车产品，将出现双向充电功能，用户可以将汽车电池中的富余电量转移回电网。这意味着，沃尔沃电动汽车车主可以在电价及碳排放达到日常峰值时为电网供电，而在相反的时间段内，则可通过电网为汽车充电实现V2G功能。

特来电新能源股份有限公司董事长 于德翔

其中V2G是一个当前充电领域最为前瞻的技术储备，对于这项技术，于德翔为我们做了详细的解释，即当车连接到充电网时，A车的电可以流向B车，而B车的电则可以流向工厂，工厂的电又可以流向电网，现如今在很多的工业园试点，厂房顶的光伏就是通过这种方式，流向汽车、流向工厂、流向电网，让新能源的应用在局域网内实现更多的消纳，依靠V2G技术调配，汽车储能、充电网调度，可以实现新能源的就地消纳，局域网能源的供需无缝链接，更好的为社会环境做贡献。而这也是特来电的技术储备之一。

智能化成未来汽车的核心关键

一辆智能汽车的标准绝不只是智能硬件，软件与硬件之间的耦合与解耦是考验车企智能化技术的关键。在汽车软件层面，操作逻辑、开放程度、底层算力掣肘着用户体验，用户经常遇到“车机”不如“手机”的尴尬。随着整个产业提出向电动化与智能化转型，汽车企业需要在智能化层面塑造颠覆性的改变。

独立财经评论员、财经专栏作家、叶檀财经创始人、华鑫股份首席经济学家 叶檀

对此，叶檀指出，智能化解决的问题主要集中在两大层面，一是安全，二是效率。数据显示，目前交通事故中，人为因素占比达到95%，安全成为智能化解决的首要问题。另一方面，交通事故将影响道路通行效率，叶檀认为，智能化汽车将通过互联设施预知道路情况，从而对车辆做出及时调整，通过预调节提升通行效率。

事实上，沃尔沃汽车对未来汽车安全已经有了系统性解决方案，根据此前发布的零伤亡愿景，沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森（Håkan Samuelsson）在6月30日全球科技日上表示，在沃尔沃的下一代车型将像标配三点式安全带一样标配Luminar激光雷达和超级人工智能计算机，软硬兼施为未来的高度自动驾驶做好准备。

沃尔沃汽车亚太区研发高级总监 谢保军

在谢保军看来，新的电子架构也将从根本上决定智能座舱与自动驾驶究竟能走多远、走多快。据了解，沃尔沃的未来产品都将搭载沃尔沃自研集成式车载系统——“VolvoCars.OS”。它覆盖的操作系统包括Android Automotive OS、QNX、AUTOSAR和Linux，因此拥有更高的开放程度与集成优势，这也意味着，电子电气架构需要更高的算力。

而在未来，沃尔沃汽车将采用 NVIDIA 技术来引入中央计算能力，由 NVIDIA 技术提供支持的中央计算机和自动驾驶计算机可通过远程更新，使其产品变得更安全、更个性化也更可持续。同时还为其提供视觉和Luminar激光雷达处理所需的计算能力。

产品+服务是未来汽车的致胜法宝

目前，越来越多的消费者意识到，未来汽车已经从过去单纯售卖产品向“产品+服务”转型。此次论坛现场，沃尔沃汽车也围绕传统汽车时代服务以及未来智能汽车场景服务都做出了回应。

在现场车主代表眼中，最让车主印象深刻的是沃尔沃的零件终身质保政策。这一政策让沃尔沃所有的车主可以做到“一次付费、终身无忧”，不再需要关心零部件的价格。郎学红认为，一辆豪华汽车产品敢于提出零部件的终身质保，这首先需要对自己零部件质量的自信；其次对自己售后服务体系保持自信。沃尔沃能够做出这样一种承诺，说明了其对于零部件质量和体系的自信。

数据显示，沃尔沃六大服务承诺在一年内共完成快速预约养4205次；零件终身保平均节省7000元；截止6月底，免费向107306位车主提供204683次服务；41个城市实现超长时营业；代步车服务82819天；VOC救援20261次。沃尔沃汽车大中华区销售公司售后服务副总裁方锡智表示，沃尔沃推出六大服务承诺的初衷，是希望做到不浪费用户的每一秒钟，不浪费用户的每一分钱，充当用户移动出行的安全守护者。

得益于多措并举的售后服务措施，2020年6月，在权威机构的调查中，沃尔沃XC60与S90两大畅销车系在细分市场同级别零整比系数上几乎都达到同级最低。郑赟指出，沃尔沃零整比系数大幅下降，这意味着售后维修成本锐减，后期维修起来也更加节约成本。再加上零件终身保的政策，消费者不用担心买豪车修不起、养不起。

未来沃尔沃将在继续履行六大服务承诺的基础上，针对电动化、智能化再次推出个性化服务政策。如针对电动车用户服务顾虑问题，沃尔沃通过智能化手段推出全场景的充电布局。为沃尔沃用户构建“随处有电充”的外部条件。

具体来看，家用充电桩、62家重点直售经销商120kW超充桩、200家20kW快充桩都已经落实到位。此外，沃尔沃还在积极探索与优质服务商的合作，向用户提供终身免费充电权益和一键加电服务。未来，还将在重点城市部署沃尔沃专属品牌充电场站，相信在不远的将来，沃尔沃用户能够真正实现“随处有电充”。

沃尔沃汽车大中华区销售公司售后服务副总裁 方锡智

无论是传统时代还是现在及未来的智能化时代，沃尔沃所变的是对服务体验的提升，不变的是“以人为本”的品牌理念。这就是沃尔沃让用户“第二次心动”原因所在。这也是沃尔沃制胜未来的关键所在。

写在最后

历经百年变迁，汽车行业已经走到了变革的关键窗口。作为全球碳排放量最高的国家，我国正积极践行《巴黎协定》提出的长期目标，并不止一次提出了2030年“碳达峰”和2060年"碳中和" 的规划。而实际上，在国内加速全球碳中和进程的过程中，沃尔沃汽车也一直深度参与其中。

面对“一辆未来汽车的标准是什么”这一问题，袁小林认为有三点：“第一，必须紧紧围绕消费者的需求和时代的需求，这是未来汽车发展的核心出发点；第二，必须依托品牌的核心价值和理念，这样才能打造高效和具有差异化的产品；第三，在实践过程中要把握好商业规律。伪科学可以不计后果地盲目许愿，而科学能做的则只有求真务实、脚踏实地去实现真正的进步和变革。以安全、可持续和个性化的方式为消费者提供畅行无忧的出行解决方案。”这些是沃尔沃十年来持续盈利的支撑，也是沃尔沃面向未来的底气。