这个问题放在30年前还可以热议一下，现在嘛，本来也没有什么可说的。中国人把企业做到国外，外国人把企业做到中国，不是太常见了吗？

诚然，曹德旺和马斯克的企业都是车相关，但也不一样，一个做车窗玻璃，一个直接生产汽车。曹德旺想把产品外销，如果是单纯靠外贸出口，那他是做不大的，毕竟美国也有一系列地方保护主义在等着呢，如果是去建厂又不同了，那就属于是在美的企业，给老美缴税了，没人拦着他抢市场份额。

马斯克来中国建厂生产特斯拉就更不用说了，和其他外企没有任何区别，无非是看中了中国的优惠政策，看中了中国的繁荣和稳定，你看有几个人会去战火纷飞的国家建厂？另外，中国的市场又大，新能源汽车普及率还很低，潜力巨大，马斯克算是来对了，而且都有点晚了，不是吗？

一个企业，去哪里建厂，都是利益驱使的，没有利益的事情，企业不会干，企业不是慈善机构。

福耀玻璃去美国建厂，有两方面的原因，一方面是美国的大客户，在美国建厂，可以更好地为美国客户服务，提高效率。一方面是美国对中国的汽车玻璃，有一个反倾销税，如果在中国生产，再出口到美国，由于反倾销税的原因，成本会很高，所以在美国建厂，可能人工成本高一些，但它的税收成本，能源成本，非常的低，再加上倾销税，这些足够抵消人工的影响，从总体上降低成本。

特斯拉来中国，也有两方面的原因，一方面中国是一个巨大的市场，有14亿的人口，在中国生产，可以避免高额的进口关税，降低价格，提升市场竞争力。另外一方面，中国有丰富的生产汽车动力电池需要的原料和产业链，比如宁德时代成为特斯拉供应商就说明了这一点，以后动力电池的成本能不能下来，关键看中国。

以前光伏材料贵的时候，中国已加入，国际市场价格马上跌下来了。中国大力发展动力电池，也会把动力电池的价格拉下来，中国的资源丰富，人工成本又低。现在电动汽车，动力电池占了相当大的成本。中国有市场，又有电池，所以特斯拉来了。

经常有人说，资本是逐利的，这话一点不假，但是这个“利"到底是什么？“利"翻译过来就钱，哪里有钱哪里有资本追逐。不过，在资本家的眼里，“利“不仅仅是眼前的利益，更多的是市场需求，有更大的市场，才有更大的需求，才有更大的收获。以美国为主的北美汽车玻璃市场很大，需求很旺，所以曹德旺克服很多困难到美国建厂，这是很正常的事。而李嘉诚也在寻求更大的市场，他丢掉中国的最大市场跑到英国投资，英国的市场怎能和中国相比，结果李嘉诚输了，他不考虑市场需求，只想尽快逃离中国。马斯克和曹德旺一样，在寻求更大的市场，新能源汽车在未来的中国有广大的市场，前途无量，他们都是以市场为导向，只要各自遵守当地国家的法律，这种你中有我，我中有你的“混合型经济模式"，值得提倡，也是未来世界经济的发展方向。