虽然双离合变速箱的传递效率高，CVT变速箱的平顺性好，但如果大家是打算购入一台长期使用的家用车，那我还是更推荐选择AT变速箱的车型，一方面AT变速箱的耐用性更好；另一方面，AT变速箱的燃油经济性、平顺性也不错。尤其是预算到了20万左右，大家肯定也希望买一台耐用的车型，今天咱们就盘点20万左右3款配备AT变速箱的合资SUV，其中变速箱挡位数最少的都是8AT，并且还有一款7座SUV。

车型一：雪佛兰探界者（2.0T），指导价区间21.99-23.99万

终端参考价：17.99-19.99万

动力总成：2.0T+9AT

雪佛兰如今似乎已成为了“性价比”的代名词，抛开“硬塑料”的内饰，雪佛兰的车型在硬实力方面的表现几乎都是同级领先水平，探界者作为老将更是如此。在雪佛兰的产品矩阵中，探界者算是率先搭载通用LSY 2.0T发动机的车型，加上终端优惠较大，探界者的性价比优势更如初。而探界者采用了2.0T+9AT的动力组合，这台发动机算是大家的老朋友，其最大功率为237马力（174kW），最大扭矩为250N·m，其AT变速箱挡位数达到9个，能提供更好的行驶平顺性，高速巡航时也能带来不错的燃油经济性。

探界者定位为中型SUV，其外观尺寸为4646*1843*1688/1695mm，轴距2725mm，以如今的标准来看，探界者的尺寸更像是紧凑型SUV，但又比主流的紧凑型SUV稍大。尺寸上的优势也转化为探界者的空间优势，其后排空间较为宽敞，其支持靠背调节，整体空间还不错。配置层面，探界者带有高阶ADAS智能驾驶、电尾门、前排座椅加热等功能，整体配置水平还算不错。

车型二：福特锐际，指导价区间16.98-21.88万

终端参考价：16.98-21.88万

动力总成：2.0T+8AT

锐际属于福特吹响“复兴号角”的第一款作品，记得锐际刚刚上市时，也曾凭借全系2.0T+8AT的动力组合获得不少关注，毕竟其动力组合在同价位车型中也较为少见。而锐际的2.0T发动机最大功率达248马力（182kW），最大扭矩达393N·m，其动力参数甚至超过了福特锐界，而这台发动机用在锐际上算得上“大马拉小车”，整车破百仅需7.3秒（实测），加速相当强悍，8AT变速箱也能提供不错的平顺性。

锐际定位为紧凑型SUV，其外观尺寸为4585*1882*1688mm，轴距2710mm，其轴距在同级车型中也属于中上水平。同时，福特的空间利用率虽然不算出色，但也是合资车企中的中上水平，这也让锐际拥有不错的空间表现，其后排座椅甚至支持前后、靠背调节，其整体空间会更灵活。配置层面，锐际的表现同样出彩，中配车型就带有一系列主动安全配置，同时带有电尾门、隔音玻璃等配置，整体配置也较高。

车型三：现代胜达，指导价区间20.28-27.28万

终端参考价：18.28-25.28万

动力总成：2.0T+8AT

抛开外观设计的争议，胜达的内在实力其实也值得肯定，毕竟同价位中确实很少有车型能做到2.0T+8AT的同时，还提供7座车型。胜达所采用的2.0T发动机与索纳塔还有所不同，其最大功率为230马力（169kW），最大扭矩为353N·m，在8AT变速箱的加持下，整车0-100km/h加速时间为9.2秒，不算快，但对于这么大一台车来说也可以接受，并且8AT变速箱平顺性也值得表扬。

胜达定位为中型SUV，其外观尺寸为4930*1910*1720mm，轴距2865mm，属于一台标准的中大型SUV，毕竟途观L的轴距也仅为2791mm。同时，胜达主推6座车型，也支持选装7座，但我认为如果没有7座刚需，大家就尽量选择6座车型，毕竟其第二排独立座椅的舒适性会更出色。配置层面，胜达中配车型也带有高阶ADAS智能驾驶、电尾门、前排座椅加热等功能，其配置水平在同价位合资SUV阵营中也相当不错。

总结：其实咱们也不是说双离合变速箱和CVT变速箱不好，毕竟每款变速箱都有各自的优势，只是说我更推荐咱们普通消费者选择带有AT变速箱的车型，我认为AT变速箱会更能满足大家的需求。而以上3款车型不仅采用了多挡位的AT变速箱，自身的动力、性价比表现也很不错。如果大家预算到了20万，不想选择双离合变速箱的车型，不妨看看以上3款车。