前几日，郑州遭遇了特大号暴雨，灾情严重，洪水直接淹没了一楼百姓的家，凶猛的灌入了地下车库，严重地侵害了老百姓的生命财产安全。紧接着就是几日几夜的停电问题，使得很多市民的手机处于关机的状态，整个郑州都处在消息闭塞的环境里，甚至没有办法跟自己的家人取得联系。

就在这个时候很多的电动汽车车主贡献自己的爱车给广大市民的手机充电，当初在购买汽车的时候，根本没想到可以利用自己的爱车给手机充电呢？电动车在使用的过程中充电依然是一个令人头疼的问题，没电的时候找充电桩也是很麻烦的事情，在便捷程度上来看，根本就没有普通轿车方便。

可是这次在河南灾情中，比亚迪电动车车主就贡献出自己的车为整个小区住户的手机充电。不少网友表示“这真是一款巨型救灾充电宝”，“为比亚迪车主点赞，为国产汽车点赞”。

为什么比亚迪要设计这样的功能

如果有人告诉你，这种电动车可以给一个小区住户的手机充电，你会因为这个功能购买吗？有的人就要说了，这不是多此一举吗？设计师当初在设计的时候是怎么想得？

比亚迪创始人王传福在构思的时候，就想过这样一个功能，让新能源电动车可以反向充电，这样奇怪的功能也是让设计师百思不得其解，但不得不照做，就像我们看见的那样，一台车真的可以供得起几十户人家的手机充电。

根据比亚迪公司的宣传资料来看，比亚迪搭载了VtoL对外放电技术的新能源汽车可以通过自身的转接设备，可以将自身的电能通过插排插座的形式外放电能供其他设备使用，而且本身的放电电压在220V，最大载电能力为3.3kw，换句话说我们家庭所用的电压，也就说任何家用电器都可以使用这台电动车充电。

而且比亚迪汉EV、比亚迪唐DM-i等销售量高的几款车型都有配备这种功能，在河南这次的暴雨停电灾情中，即使是车抛锚，但只要有电就可以化身成为“超级移动充电宝”为居民服务，可想而知这个功能有多么强大。

光光从这一点上就可以证明，比亚迪的电动车在电池方面更加得安全可靠。比亚迪所使用的电池也不是普通的磷酸铁锂电池，而是自己公司所研发的刀片电池，在上市前也对这种刀片电池做了严格的测试，在成本上也比传统的电池更加省能耗，电池本身轻便耐用，续航里程更长。

当初在设计这个功能时，这一奇怪的想法也是受到了很多人的不理解，现在想想，到了极端情况下，一车一人一手机，就可以续航很久及时与外界联系。这一构思很显然在这次事件中向大家证明了想法的正确性。不得不说比亚迪没有被别人牵着鼻子，一直走的就是创新的路子。

刀片电池高速对撞实验

说的不如做的好，既然要把刀片电池应用到实际中，就要经历数千数万次的测试才能投产。

在某车帝的一段视频里，将比亚迪EV与极狐的碰撞做了详细的讲解。

此次的碰撞时速为64km/小时，阿尔法S的表现不错，车子前部都有或多或少的损害，但都没有伤害到主驾驶的位置，A柱与车顶都没有损害到。

然后就是比亚迪EV，经过碰撞以后，整个车顶都被掀了起来，A柱与车顶也是损害严重，有些地方甚至是脱落了下来。在碰撞后，两款车都触发了自动断电装置，可是比亚迪在事发的两天后，突然自燃了起来。这次的实验给比亚迪所宣传的安全稳定的性能以极大地反面效应。

不过也有很多人不相信这样的结果，首先这两台车本身的状况如何，是不是原装车？这样相撞是本着什么样的测试目的呢？如果是这样没有权威性的测试而草草的下结论，大可不必。

比亚迪针对此事也是及时的发布申明，希望在测试之前，与企业交流探讨，以获得公正的测试结果，对此过度解读或者恶意揣测，都将追究法律责任。在最终结果出来之前，都不应该这么早的下定论。

比亚迪汽车给我们的启发

比亚迪汽车在这次的河南灾情中向大家展示了它的优秀性能，对很多的汽车企业来说，或许极端突发情况也可以是汽车研发的着力点。这一个小事反而说明了当初在设计这一功能的正确性，就因为这次的反向推销导致现在反向充电的功能很受欢迎，比亚迪在周五A股普遍下降的大环境下，反而上涨了大约3.9%，市值也增加了277亿元。比亚迪一直都是走不跟风的路线，在自己的路子上越走越远，越走越稳。这一次在全国人民的关注的灾情里，也是大家没有意料到的火了，借助小小的网线趁机为比亚迪汽车传播了一把知名度，做了一回免费的宣传广告。

结语

比亚迪慈善基金会为郑州地区的灾后重建工作捐款了2000万元，也开放了郑州地区的4s店作为避难场所，而且比亚迪的售后人员也是奔赴了郑州为水淹车的维修工作出力。一个好的企业要取之于民用之于民，在国家需要的时候，出一份力，才能让大家记住这个品牌。