在国内提到大众汽车，想必大多数消费者都绕不开几款经典之作，其中的帕萨特便是代表车型之一，抛开早起的桑塔纳不谈，上汽大众帕萨特时至今日，已走过了19个年头，其不仅在国内中型车领域长期扮演着重量级角色，同样见证了国内汽车市场的高低起伏。现款帕萨特于去年10月份换代上市，一度成为大批消费者关注的焦点，新车换装了大众MQB平台，与现款迈腾终于实现了平等对话；今天要介绍的是2019款大众帕萨特330TSI精英版，一起来看看表现如何。
外观方面还是用的大众套娃脸的造型，宽厚的进气格栅搭配镀铬饰条显得大气的很多，大灯方面采用了LED远近光灯，LED日间行车灯，转向辅助灯，LED前雾灯，大灯高度可调等配置。帕萨特的尾部沉稳，高级感也是满满的。
从侧面来看，这台帕萨特330TSI设计较为简洁，双腰线结构强化了流线的造型，是典型的德系B系车风格。
车身尺寸方面，帕萨特 2019款 330TSI 精英版 国VI的长宽高为4933*1836*1469mm，轴距为2871mm。
尾部上的帕萨特也精致动感，翘起的鸭尾翼厚实稳重，熏黑的尾灯也棱角分明，尾部下侧设置了双排双出排气管道，霸气感十足。
设计上，这台帕萨特330TSI精英版中控台采用了贯穿式的木纹设计，非常有辨识度，并且能够提升内饰的品质与豪华氛围，可以说非常用心了。
设计变得时尚很多，中控台采用的钢琴烤漆让内饰氛围变得活泼有朝气，330TSI帕萨特使用了10.2英寸全液晶仪表盘，其它版本有的是6.5英寸，也有的是8英寸，大众的意思很简单，想要大屏幕那就加钱买。
在空间方面，这台帕萨特拥有2871mm的轴距，在同级别车型当中，很少能找到一台后排空间比帕萨特更大的车型了，对于国内消费者来说，这也是极有吸引力的。
动力方面，帕萨特 2019款 330TSI 精英版 国VI搭载2.0涡轮增压发动机，最大马力186Ps，最大扭矩 320N·m。匹配7挡双离合变速箱。
这款大众帕萨特底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
上市之后，全新帕萨特将与雅阁、凯美瑞展开最为直接的竞争关系，当然了，终端优惠力度颇大的迈腾才是其最大的对手。不过，在A级以及A+级轿车市场，两家大众都能够做到“一致对外”，那么相信在中高级轿车市场，他们也能够极力避免同门厮杀。最后，虽然MQB平台的帕萨特晚了两年才来，但是中高级轿车市场，仍然被大众、本田以及丰田牢牢把握，或许全新帕萨特抢夺这些品牌的市场份额不多，但是剩下的弱势品牌，他们的市场很可能将被帕萨特收割。
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