本田CR-V是众多合资SUV队伍中，较早进入国内紧凑型的车型，还是多次车市浮沉中的胜利者，并一直延续到现在，当然，该车之所以能在车市的长河中得以保留，这与其背后的品牌实力还有自身的产品力有很大关系。而产品实力部分，主要以颜值和动力出名，尤其是领先同级别的强爆发力，让很多追求性能与驾驶快感的国人爱不释手，不过，相较动力方面的诱人性，接近17万元的入手门槛便是一捧冷水，将很多经济实力一般的准购买者挡在门外。其实，随着车市的进步，期间不缺乏动力比CR-V强，但价格更为实惠，且也是合资车的车型，就比如笔者今天带来的第五代途胜L。

途胜L与本田CR-V的相似之处不仅仅在于都是合资车，二者还都是国内紧凑型SUV市场的老将，而目前在售款车型为第五代途胜L，于今年4月上市，并以16.18-20.18万元的定价切入市场，相较定价为16.98-27.68万元的本田CR-V，可以发现，现代途胜L在起步价与入手门槛方面都比本田CR-V实在，或许有不少朋友觉得二者起步价相近，但谁买车时愿意入手入门车型？同样花费20万元的预售，与其入手本田CR-V的中低配版，不如直接入手现代途胜L的高配车型。当然，第五代途胜L并非仅靠价格方面的优势，其他实际产品力也不错。

比如尺寸方面，该车拥有4670/1865/1690mm三围，还有2755mm的轴距，而本田CR-V则拥有4621/1855/1689mm三围，还有2661mm的轴距，通过比较后，可以发现在长宽高方面皆是现代途胜L更胜一筹，且在代表空间的轴距部分，途胜L还比CR-V长94mm，因此，在实际乘坐空间方面，途胜L也有不错的表现。

在乘坐空间部分，当拥有180cm身高的男性坐进第五代途胜L的主驾驶位，通过调整合适的驾驶坐姿后，头部拥有1拳多的实际剩余空间；保持前排不动的情况下落座后排，头部拥有4指的剩余空间，腿部则拥有2拳的剩余空间，实际腿部空间很宽裕。

看完实际乘坐空间，进而看看实际装载空间，此空间主要分为两大部分，一类隐藏在驾驶乘坐舱内，比如前后排门板处、中控台下方、手套箱、杯架、中央扶手箱等位置，可以轻松存放像水杯、矿泉水、充电器、手机、书本读物等物品。另一部分则是后备厢，该车后备箱可以轻松收纳20英寸、24英寸、28英寸这样的三种不同行李箱，且存放之后，此后备厢还拥有较为富裕的剩余空间，可以存放背包、整箱饮料等等。

最后还有动力，第五代途胜L全系搭载1.5T+7挡双离合变速箱的动力组合，拥有200马力的最大功率；相较本田CR-V旗下同样搭载1.5T发动机的车型，在匹配CVT变速箱的情况，拥有193马力的最大功率，相较于第五代途胜L确实略输一筹。更值得一提的是，第五代途胜L发动机与变速箱之间的磨合更为顺畅，直接在发动机身上采用集成CVVD技术、铸造工艺的活塞和连杆、低惯量单涡管等技术；而变速箱更换滚珠轴承与低粘度变，在这样的技术支持下，发动机在拥有高爆发力的情况下，也能做到在市区中平缓行驶，且变速箱也能平顺的完成升降挡，能够带来不错的驾驶体验。

第五代途胜L相较本田CR-V，在历史底蕴方面可以说是不相上下；在尺寸空间方面，前者相较后者又略胜一筹；动力方面，在同排量发动机的情况下，第五代途胜L所展现的爆发力也更为强悍；还有价格方面，无论是入手门槛或是价格天花板，都是途胜L更亲民，这几方面相结合后，可得出现代途胜L更为实惠的结论。