几个月前上海车展的福特展台，我们第一次看到了这辆最不像福特的福特—EVOS。福特官方曾表示：“EVOS仅针对中国客户，目前没有计划在其他地方提供它。”这款被称为是蒙迪欧继任者的车型一经发布便凭借跨界定位和出色的外形设计引得关注。

从外观上来看，福特EVOS与野马Mustang Mach-E有着异曲同工之处。不仅融入了轿跑车的运动感还赋予了SUV的高底盘以及更强的通过性。同时在设计也将引领福特家族的又一潮流，熏黑的进气格栅搭配狭长的LED大灯组，凸显出更加年轻运动的外观姿态。镀铬饰条贯穿两侧将左右大灯连接在一起，加上底部银色前唇，豪华且充满了未来的科技感。

福特EVOS的尾部使用了贯穿式LED尾灯组，回旋式的造型设计更显时尚气息，同时点亮时将会更有辨识度，车尾的菱格贯穿式尾灯与车头的3D参数化鳞片相互呼应。EVOS的长宽高分别为4920*1920*1600 mm，轴距为2945 mm，但紧凑的侧面线条使其看起来并没有数据上的“庞大”。

其实通过造型不难看出，EVOS将同时具有SUV的通过性、操控性以及大空间等优势，无独有偶，也正是在今年上海车展之前，雪铁龙也发布了一款形态有些类似的车型，凡尔赛C5 X。这种跨界真的是创新吗？实际上，这个方面并不算什么亮点，因为市场里早有人这么做了，并且做得还不错。不过宝马在五年前就淘汰了自己的5系GT车型，原因就在于市场的接受程度并不如预期。

EOVS的内饰采用了12.3+27英寸4K三联屏，其中中控屏与副驾娱乐屏采用了一体式交互界面，配合福特2.0智行互联系统，能够实现主副驾的共同操作。三辐方向盘的样式更加扁平化，换挡旋钮得到保留。同时EVOS还应用了FNV电子电气架构，赋予了它OTA升级功能，并且在升级期间不会黑屏，无需暂停任何正在使用的功能。还有像L2级驾驶辅助系统，基于C-V2X的车路协同系统都会应用在福特EVOS车型上。

动力方面，新车搭载2.0T发动机，最大功率175kW，官方提供的百公里油耗为7.5L，这一参数甚至比锐际还要低一些，当然这可能只是EVOS的低功版本。

长安福特在三缸发动机布局之后，市场表现一蹶不振，经历此番教训之后，EVOS很可能是其下一个转折点，不喜欢循规蹈矩的长安福特会不会通过凭借创新一雪前耻，拿回丢掉的销量？我们拭目以待。