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车矩阵车评：近日，基于新车交强险购买数而来的国内乘用车销量排行榜新鲜出炉，数据显示2021年6月国内乘用车销量为169.8万辆，环比增长0.15%，同比增长约3.04%，1-6月累计销售1046.9万辆。其中国内轿车销售83.6万辆，占比为49.23%，环比增长2.83%。

当月销量中，东风日产轩逸仍以较大优势稳居首位，尽管上汽大众新朗逸奋力追赶，但二者之间差距仍然十分明显；“国民代步小车”宏光MINI EV自升级版车型马卡龙上市后，竞争力更是大幅提升；别克全新英朗自回归四缸机后凭借出色的营销和极高的性价比，迅速成为国内家用轿车销量占比极大的车型之一；排名前几位的紧凑型家轿如一汽丰田卡罗拉、雷凌/大众速腾、宝来等车型成为国内家庭购车的必选车型，其销量以及排名十分靠前；中级车阵营内本月丰田凯美瑞表现抢眼，再次超越本田雅阁成为中级车领域新的“标杆”，上汽大众帕萨特新款即将上市，现款优惠力度较大，销量仍处于缓慢增长期；被丰田寄予厚望的亚洲龙本月销量同比几近“腰斩”，缺少价格优势的一汽丰田亚洲龙短期内销量难有较大提升；豪华品牌阵营中，中级车以华晨宝马3系本月“力压”即将换代的北京奔驰C级；豪华C级车领域一汽大众奥迪A6L仍然“以价换量”，成功超越中期改款的宝马5系和北京奔驰E级；尽管特斯拉Model 3在国内事故不断，口碑下滑明显，但仍然阻挡不住其强劲的势头；国产自主品牌仅长安逸动和吉利帝豪以及比亚迪秦等三款车型“跻身”排行榜前20位，未来国产轿车仍有较大的增长空间。

上半年累计销量超过10万辆的车型仅9款，占比较低，突破5万辆的车型仅34款，由此可以看出，国内轿车市场仍然集中在大众、丰田、日产、本田、别克以及奔驰、宝马、奥迪等品牌旗下车型，它们几乎占据了国内奇偶车领域近一半的销量，看来国产轿车仍然要“奋发图强”，坚持创新方能有长足的发展。