相信不少人都曾看过变形金刚，讲的是擎天柱、大黄蜂、红色警报、蓝霹雳、追捕、犀牛等等正派汽车人为了保护地球和反派霸天虎作战的故事。当然现在擎天柱离我们已经很远了，但是片中那个能变身成为跑车的大黄蜂却离我们很近，而它的原型就是雪佛兰科迈罗，科迈罗从1960年设计至今只有六代的历史，现在全新的2021款科迈罗来了。

配图为2020迪士尼版

众所周知，美系肌肉车从不相信什么空气动力学，只相信大力出奇迹。当然这只是一句调侃，因为美系肌肉车一般排量都很大，油耗很高，相比日系德系的车型来说确实不太适合家用，但是它们的售价往往都比较接地气，而全新的科迈罗正是如此，预售价格区间为25,995美元至71,590美元（约合人民币17.5万至48万）可以说相当的亲民，就是不知道引进国内的价格会多出多少了。

配图为2020迪士尼版

新车外观与科迈罗家族一脉相承，进气格栅进行了分割处理，大灯造型犀利，细长的雾灯与下格栅进行了连体设计，搭配机盖上方的稠密肌肉线条，非常具有视觉冲击力；车身长4786mm、宽1897mm、高1356mm、轴距2811mm搭配20英寸的五幅式铝合金锻造轮毂有种呼之欲出的冲劲，通过锋利的线条勾勒车身在阳光下有着不错的光影效果；尾部方正的尾灯和前脸有着异曲同工的设计，再加上双边双出的排气，整车充满了运动气息，并且新车提供Wild Cherry设计套件，提供樱桃色和黑色搭配的双色车身，更加的炫酷。

配图为2017款2.0T RS

美系车在内饰方面有着与众不同的风格，而这样的风格可以说并不受国人的青睐，这也许是东西方文化的差异，我们更强调舒适和人性化，但美系车推崇一种力量感。全新科迈罗车内以黑色为主基调，布局非常的清晰明了，各种设计中规中矩并没有太多让人惊喜的地方。平底三幅式真皮方向盘握感厚实，具备加热和4向调节功能似乎就是为了速度而生的，除此之外配备了前后驻车雷达，倒车影像，牵引力控制系统等功能，全系升级了无线Android Auto和Apple CarPlay的互联功能。

配图为2017款2.0T RS

内饰和配置都不是很豪华这与中国市场主打科技和堆配置的现象格格不入，钟爱它的人会觉得它就是用来开的，就是拿来拼快慢的；但是不懂它的人，则会觉得这样的配置LOW爆了完全不值这个价。不过我认为内饰配置这些只是弱动力的遮羞布，一辆车没有强大的动力怎么能驰骋天下呢？内饰可以改，配置可以加，动力不行那它就是不行。

配图为2020迪士尼版

配图为2017款2.0T RS

当然美系车在动力方面是绝对的强者，全新的科迈罗提供四种车型其中低配车型搭载2.0T涡轮增压发动机匹配8AT，最大功率达205kW、峰值扭矩400N·m，能够实现5.9秒的零百加速，相当迅猛。而其它车型分别搭载3.6L V6自吸发动机、6.2L V8发动机，顶配ZL1车型则搭载了6.2T V8机械增压发动机，最大功率485kW、峰值扭矩880N·m，这样的参数基本算是燃油车的天花板了。V8车型还配备了Brembo刹车卡钳、运动型悬架、电磁行驶控制系统等套件。可见它不完全是为了舒适而来，而是赤裸裸的在咆哮它的性能，这就是美系肌肉跑车的恐怖之处。而传动系统不出意外将会延续旧款的前麦弗逊式后多连杆式独悬，同时采用前置后驱的驱动方式。

科迈罗已经老了，但是大黄蜂却一直年轻着。2021款雪佛兰科迈罗的到来或许是它容光焕发的好机会。我们儿时的梦想有了实现的可能性，假如引进国内依然能够维持相对亲民的价格，相信不少痴迷它的朋友一定愿意为它买单。

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