人们的大多数发明都是建立在方便人们生活的基础之上的，它们往往会给大自然带来一些负面影响，蒸汽机曾经就让英国变成了雾之国，而前些年汽车数量开始变多的同时，中国各大城市也出现了雾霾现象，这些都是人们发明所带来的副作用，对于现代人来说，环保其实是我们最应该思考的问题。

为了能够有效的将能源环保化，各个汽车厂商们研究出了个各种各样以其他的能源代替燃油消耗的方式，其中就包括我们现在熟悉的电车。

然而电车本身消耗的电能也不够环保，人们曾经就研究出了一个更加环保的能源来源，那就是所谓的氢燃料电池车，从本质上讲的确是一个环保的方案，然而这个想法在出现不久后又很快回到了概念中，大部分汽车都以停产告终。其实这种汽车停产并不可怕，“有车没气”才是最可怕的。

先讲一下氢燃料电池车的原理，我们常规动力汽车使用的都是燃油，而电车则使用的蓄电池电能。氢燃料电池车介于两者之间，是通过消耗氢燃料给蓄电池充电。

空气中本身就存在大量氧气，只需要在负极部分不断提供氢气就可以让这类汽车获得源源不断的动力，既省去了电车充电时间长的烦恼，也可以有效缓解空气污染，可谓一箭双雕。那么这样环保便利的方式为什么会停产呢？

这就要说到我们所说的“有车没气”的问题了，自从汽车市场上出现了氢燃料电池车后，其销量就一直非常惨淡。我们的电车随处可见充电桩，基本可以做到想充电就充电，可是氢燃料电池车不同，它想要获取能源就需要向加油一样去找到“加氢站”的地方补充液氢。然而氢气的常态为气态，安装到车身后必须保证其处于高压液态的状态，无法像汽油一样运输。

再加上氢气虽然可以制取，但是成本十分高昂。这让氢燃料电池车补充能源变成了一件非常困难的事情。目前全世界只有500~600氢燃料添加站点，根本无法满足人们日常的能源需求，也是因此才会说，有车没气最可怕。没有站点，人们不敢买氢能源汽车，人们不买氢能源汽车，汽车厂商就不敢生产，这就变成了一个死循环。

不过目前世界上各个国家似乎正在对氢能源补充站点做出对应调整，预计在未来的几十年里氢能源补充站点的数量将会几何式增长，所以大家目前如果想要买车还是建议经典的油车，目前电车也同样属于技术并不成熟的阶段，等到它们技术成熟之时，我们才能更放心的购买。