别克GL8在中国汽车市场常年保持同级别销量霸主的地位,多年以来有着很多对手都尝试挑战过它,但终究没有哪款车型能够撼动它的霸主地位。一款合格的家用MPV除了具备最基本的乘坐空间表现之外,还需拥有足够的乘坐舒适性,动力表现也不能太差,满载出行时后备厢装载也是不少家庭会考量的指标之一,而别克GL8不仅满足了以上这些要求,而且还针对商务接待层面优化了第2排的舒适性,同时在静谧性以及舒适性配置等方面的表现也足够称赞。

当前别克GL8顶配版本车型的售价已经突破了50万元,不少消费者感叹连GL8都开始进军豪华MPV市场了。然而作为一家扎根中国汽车市场十几年的车企,别克还是非常了解中国汽车消费者的想法,高价产品用来提升品牌形象,主打高端商务市场,此外推出20万元水平的入门级车型满足普通消费者的家庭用车需求。那么今天我们便借着体验别克GL8全系最便宜车型,也就是售价为23.29万元的陆上公务舱 652T 舒适型的机会跟大家聊一聊这款车型。

外观舒展大气,商务气息浓郁

舒适型作为全系入门级,在外观造型方面与高配版本并不太大差距,整车依旧具有圆润的风格,其中新车于前脸部分配备了大尺寸的盾形中网,内部以横幅式的黑色格栅作为填充,中间部位由一条镀铬饰条贯穿整个前脸并连接至左右两侧。新车左右两侧的大灯组造型较为圆润, LED大灯为全系标配,功能方面还具备有自动大灯,大灯延迟关闭等,不过该款车型的灯组内部结构相比ES版本来说还是有所不同的。

车身尺寸方面,新款车型的具体长宽高分别为5238×1878×1776mm,轴距则是达到了3088mm,是非常标准的中大型MPV身材。新款车型的车身侧面整体造型与中高配版本并无明显差别,但由于是低配车型,该配置并未配备后排隐私玻璃,另外普通版本并为与ES版本相同,采用悬浮式车顶设计。舒适型第2排使用了手动侧滑门,想要具备右侧电动侧滑门的话还要再高一个配置。

别克GL8的车尾造型层次感较强,其中该车左右两侧配备了造型较为扁平化的尾灯组,中间通过贯穿式的镀铬饰条进行连接,并且与前脸相同,饰条一直延伸至灯组内部。作为全系入门级,舒适型车顶并未出现小鱼鳍。

内饰简约时尚,并无低配车痕迹

别克GL8舒适型车内采用黑,褐,白三色搭配,整个造型颇为年轻时尚,除了主驾驶正前方的多幅式方向盘之外,并没有太多低配版本车型的痕迹。其中新车主驾驶正前方配备的四辐式多功能方向盘看上去比较质朴,且用于包裹的材质是塑料,方向盘只有右侧配备部分功能按键,与中高配版本还是有着一定差距。舒适型于中控台上方配备了10英寸的悬浮式彩色液晶屏,次低配版本则配备了12英寸带触控的液晶显示屏。

虽说是全新入门级,但是舒适型在功能匹配方面并没有差上太多,其中该款车型为我们提供了制动力分配,刹车辅助,车身稳定控制,后驻车雷达,上坡辅助,无钥匙启动,远程启动,方向盘四向调节,方向盘换挡,8英寸液晶仪表,卫星导航,导航路况信息显示,蓝牙车载电话,手机互联映射,LED远近光灯,自动头灯,自动空调,后座出风口,车内PM2.5过滤装置,外后视镜电动调节,内后视镜手动防眩目,后雨刷,驾驶位车窗一键升降,车窗防夹手等功能。

车内乘坐空间宽裕,座椅舒适

舒适型作为入门级,是全系唯一一个使用织物面料包裹座椅的车型,该车主副驾驶只能进行手动调节,往上两个配置才具备电动座椅调节和座椅加热等功能。不过该款车型的车内座椅舒适度表现还是相当不错的,内部填充物极为柔软,靠背十分贴合身体,即使长时间乘坐也不会感觉乏累。该配置第2排提供了两个独立座椅,并且后排座椅还支持比例放倒,空间表现极为宽裕。

标配2.0T发动机,性能强悍

别克GL8在动力方面标配了2.0T涡轮增压发动机,其最大输出功率为237马力,峰值扭矩为350牛米。传动系统方面也同样标配了9速手自一体变速箱,在动力系统方面并未打折扣。

总结:

通过以上分析,我们可以看出作为入门级652T舒适型在内外设计方面的差异并不大,但是配置方面的高度缺失,性价比表现着实一般。如果是购车家用的话,很明显还是配置更高一些的次低配版本更加适合。