日产轩逸在国内的销量一向很好，从侧面也反映出了消费者对于该车的认可，平易近人的价格，相对中庸的造型设计以及方方面面趋于完善的属性让它成为了这个领域的焦点车型。当然要想继续“火”下去就得有拿得出手的本事，于是在2016年迎来了其中期改款，我们今天就借着新车改款来试驾体验，看看它都给我们带来了哪些进化亮点。
新车亮点汇总：
外观采用最新家族V-motion家族前脸设计，动感氛围营造更进一步；
尺寸略有变化，轴距保持不变；
内饰全新设计，突出质感，增加CarPlay车载互联系统；
动力依旧保持不变，底盘调教略有不同。
| 长/宽/高(mm) | 4631/1760/1503 | 4665*1700*1505 |
| 轴距(mm) | 2700 | 2700 |
在外观设计上，通过对前脸造型的重新设计，也让这个被大家熟知的轩逸换了新的面貌示人，这是很重要的，因为现在的买家越来越年轻化，运动的设计是吸引他们的关键因素，在这方面日产全新轩逸做得很完善。
新轩逸延用了现款车型的动力总成，动力方面一共提供两款动力配置，它们分别为这次我们试驾的1.8L自然吸气发动机和1.6L自然吸气发动机。虽然在动力方面没有进行调整，但是新车全系配备了VDC动态控制系统，使得它的低配车型更有市场竞争力，在安全方面也更具优势。
从表面来看，东风日产新轩逸的变化不是很大，多是局限在表面。但其实在中期改款之前，日产轩逸就是这个级别很重量级的产品，细节的改变足矣让新轩逸再次成为一个出色的产品，当然更重要的是它的产品性价比，不高的价格以及不错的产品力是它立足这个级别市场的重要保障。
| 厂商 | 东风日产 |
| 级别属性 | 紧凑型车 |
| 发动机 | 1.8L 139马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 4631/1760/1503 | |
| 轴距(mm) | 2700 |
| 车身结构 | 4门 5座 三厢车 |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 174/3600 |
| 最大功率(kW)/转速 | 102/6000 |
| 工信部综合油耗 | 6.7 |
| 最小离地间隙(mm) | 164 |
| 油箱容积(L) | 52 |
| 行李箱容积(L) | 510 |
| 整备质量(Kg) | 1270 |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
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