特斯拉Model 3当初国产时就得到不少关注，也引发不少价格方面的期待，因为大多零件实现国产化，因此价格方面会有大惊喜，不少人当初就预测Model 3有望降到19万左右。尽管国产版Model 3发售价高出这个预测，不过这款车的确在价格上每况愈下，给人很多惊喜，这一次特斯拉Model 3不出预料又降价了，标准版一口气下探了1.5万，当前23.59万就能落地，距离当初预测的19万又近了一步。

作为纯电市场的标杆作品，Model 3的降价对于对手也是很大的打击，不少对手以自己产品的份额不受特斯拉降价而波动为荣。从侧面来看，特斯拉一降价，对于竞品产生的影响的确不大，特别对于同价位的小鹏、蔚来以及大众的车型。特斯拉显得更香了。Model 3在入门级别的纯电车型中，的确也彰显出不俗的产品力，外观帅性能也十分充足，就连大众也承认其技术领先自己十年。

Model 3的尺寸为4694/1850/1443mm，轴距2875mm，跟雷凌的尺寸相当，空间方面能够满足大多家庭出行的需求，经典的美式环抱座椅在舒适度上也有保障。中控的设计Model 3颇受争议，取消了仪表盘，直接一块悬浮大屏，显得十分简单，这一点相比比亚迪汉等车的确逊色很多，不过在辅助驾驶技术上，特斯拉很领先，操控方面占据一定优势。

续航方面标准版的Model 3为468千米，由于采用磷酸铁锂电池在安全性上相比三元电池也稍微可靠一些。至于性能是特斯拉主要标榜的特点，一颗输出202kW的永磁电机，配合轻巧灵活的车身，可以实现5.6秒破百，这个成绩在A级轿车中属于前列，要比主打操控的思域等车还更畅快。当然对比燃油车纯电车型的续航可能不太令人安稳，不过若是对比纯电车型，几乎还是找不到对手。

当前纯电车型市场也存在价格偏贵的局面，平平无奇的车型动不动就20万往上，这也是这些车型很受特斯拉降价影响的原因，就是大众也不得不担心，自己新车ID.4以后该咋活。在燃油车领域一往无前的大众在新能源市场似乎也没有能力复制传奇。当然不受特斯拉降价影响的车型也很多，像极氪001以及比亚迪汉等，这些车级别更高产品给力，价格合理，市场稳步上升，是特斯拉很好的劲敌。