作者 | 小鑫

流程编辑 | 小白

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从去年三季度到今年二季度，特斯拉中国销量增长了5.83万辆，对于其全球销量增长的贡献达到94.2%。

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7月30号周五，风云君慢悠悠地来到办公室，期待着即将到来的周末，突然看到一条新闻：特斯拉Model 3标准续航升级版价格下调至23.59万。

第一反应，又降价！

从国产Model 3于2019年11月亮相至今，价格已经下调了4次了。这是不给友商活路了吗？

（来源：百度百科）

第二反应则是，这周一特斯拉（TSLA.O）刚发了二季报，产量、销量创下新的季度纪录，净利润超过10亿美元。这时候为什么会下调中国市场Model 3售价呢？

我们还是先来回顾一下特斯拉的二季度业绩。

一、近一年中国市场对特斯拉销量增长的贡献高达94%

二季度，特斯拉营收119.58亿美元，同比增长了98.1%；汽车毛利率28.4%，同比提高3.0个百分点；归母净利润11.42亿美元，同比增长998.1%。

这个营收和利润增速，让风云君看过的一大堆成长股突然都不香了。

其中，Model 3/Y二季度的销量为19.94万辆，同比增长149.0%；Model S/X的销量为1890辆，同比减少82.2%。Model 3/Y显然已经成为绝对主力产品。

根据中国乘联会的数据，4、5、6月份特斯拉中国的销量分别为2.58万、3.35万、3.32万辆，合计达到9.25万辆，占二季度特斯拉总销量的45.9%。中国市场对于特斯拉的重要性不言而喻。

而去年三季度，特斯拉中国合计销量3.41万辆，占特斯拉全球总销量的比例仅为24.5%。从去年三季度到今年二季度，特斯拉中国销量增长了5.83万辆，对于其全球销量增长的贡献达到94.2%。

二、没什么比降价更硬核、更管用

而特斯拉降价这一招对于销量的提升非常明显。

去年4月，Model 3在中国的销量为3635辆，环比大幅下降了64%，当时主要是受新冠疫情的影响。4月底特斯拉宣布降价后，5月份中国销量随即达到1.12万辆。

去年10月，特斯拉在国庆节宣布降价，打了其他厂商一个措手不及，11月份销量环比大幅增加了77.9%。

（数据来源：乘联会）

今年以来的月度销量增加则与Model Y有一定关系。1月起，中国制造的Model Y开始交付，3月份Model Y排名中国新能源车销量第三，这个爬升速度非常快。

（来源：乘联会）

到今年6月份，特斯拉中国总销量33155辆，其中Model Y销量11623辆，Model 3销量21532辆，包括出口5017辆。

三、特斯拉的目标是整个汽车市场

目前，比亚迪(002594.SZ)（01211.HK）在20-25万这一区间的纯电动车型主要就是汉，小鹏（XPEV.N）则有P7和今年新发布的P5。

6月，比亚迪汉销量为8386辆，其中汉EV 5815辆，汉DM 2571辆；小鹏P7销量则为4730辆。

其实，风云君一直不太赞同拿比亚迪、小鹏跟特斯拉比。因为，目前新能源车对整体汽车市场的渗透率还不高，各大新能源厂商事实上还处于跑马圈地的阶段。这时候谁能率先占领市场，占领用户的心智，谁就有可能成为最后的赢家。

特斯拉降价的做法无疑正确。

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