对撞48小时后比亚迪汉EV起火刀片电池还安全吗？

陈召席 2021-08-21 08:16:01 141 0

近期一期碰撞视频在汽车圈引起了轩然大波，苏老师说车的网友群里也是议论纷纷，咱先来看看这期引起热议的视频是什么？

就是某汽车媒体的碰撞试验中，试验碰撞的车辆是22.98万元的2020款比亚迪汉EV超长续航版豪华型，与25.19万元的2021款极狐阿尔法S 525S的对撞，都是其最低配车型，令人意想不到的是，比亚迪汉EV在对撞静置48小时后，在电池完全断电，弱电都已经下电的情况下居然起火燃烧了。而测试媒体方称：经消防认定为电瓶电线路线故障导致！

以往这些同级别对撞实验也不再少数，但是这次是在对撞48小时后比亚迪汉EV起火燃烧，还是比亚迪引以为傲的刀片电池，而极狐阿尔法S搭载的是三元锂电池，这一事件引起了网友的热议！有网友直呼：刀片电池真的安全吗？

在碰撞着火事件发生后，比亚迪官方迅速给出的解释是：碰撞车使用的冷却液问题。称视频中碰撞车辆的冷却液为红色（红色，行业普遍使用，有导电性）与汉EV量产车的冷却液（紫色，比亚迪独有，不导电）完全不同。碰撞车辆被更换具有导电性的冷却液之后，车辆在剧烈碰撞后数天内冷却液渗漏，进而造成线路短路，并引发自燃。把着火原因归结为冷却液上。

车主实拍

但是很快就有很多车主出来反驳说：自己的电池冷却液颜色也和碰撞车辆的颜色相同，官方的这个解释显然站不住脚。

另外在碰撞起火之前的双车64km/h的50%偏置对撞中，中比亚迪汉EV和极狐阿尔法S均以64km/h的速度、50%的重叠率（驾驶员侧）正面对撞，其中在双方车辆都受损严重的情况下，极狐阿尔法S的前后车门都可以正常打开，车身、车顶以及车内的变形均不是很明显，而车辆的电气设备包括高压电均在碰撞的一刻切断电源。而比亚迪汉EV的前防撞梁被撞断，并且车身变形严重，纵梁变形过度，车门均无法开启等。

而面对这种结果比亚迪官方又说，该测试机构采用的测试标准和方法均为非主流、非权威，也不是国家及行业的标准。但是网友又提出，比亚迪官方的这种做法显然是在贬低媒体的测试参考价值，明显是在故意转移视线，难道碰撞测试非要按照厂家设计车型的优点去设计吗？你哪里结实就撞哪里？难道现实中的车祸也得按照你的碰撞位置来碰吗？显然也不认可官方的这种解释。