要说国内车市中的“神车”，别克GL8绝对算是其中一款，作为国产特供车其不仅在国内热销，甚至常年占据高端MPV榜首，更是成为唯一一款诞生于国内市场而返销到其他市场的车型，不过可惜的是别克GL8仅在国内市场才有高光表现。那么为何别克GL8在其他地区销量一般，但在国内市场却牛的不行呢？很大一部分原因是国内缺少竞争对手所致，MPV领域在海外比较受欢迎的塞纳、嘉华、大捷龙均未进入国内市场，而国内市场中唯一能与GL8抗衡的只有一款车，入门配双侧电滑门+全车隔音，油耗仅6.4L，它便是本田艾力绅！

其实从销量来看，可能很多人觉得传祺M8对别克GL8的威胁更大，因为在6月份别克GL8卖出了8375辆，而传祺M8位居第二名卖出了6586辆，虽然从销量上看与GL8仍有差距，但相比此前这个差距在渐渐缩小，所以传祺M8才是能与GL8抗衡的一款MPV。不过从销量高低来看待这个问题就片面了，按照这个理论那五菱宏光岂不是碾压别克GL8了，所以能否与GL8相抗衡不仅要看销量，还要看售价与产品力，显然传祺M8的市场定位是低于GL8的，两者是一个错位竞争关系，所以没有竞争何来抗衡，而艾力绅作为一款30万级合资MPV，它才是一款能与GL8相抗衡的车型。

从价格上来看，艾力绅的售价为29.48-32.88万，对标的是GL8的中配车型，而且6月份艾力绅卖出5122辆，也能算得上是GL8的一个强敌。更关键的是在30万左右的价位内，艾力绅的产品力不容小觑。

首先艾力绅并不是一款中大型MPV定位，所以在空间方面其的确没有GL8优秀，2900mm的轴距在满座时后排虽并不拥挤，可是后备箱几乎没有什么可用空间了，这点十分尴尬。好在除了中型MPV定位下的空间劣势之外，艾力绅在其他方面都丝毫不逊色于别克GL8。比如舒适性配置方面，艾力绅全系标配了全车隔音玻璃、车内氛围灯、后排隐私玻璃、二排多项可调的独立座椅等，而且为了更有高级感，其特有的魔术感应双侧电滑门也是做到了全系标配，轻轻一触就可自动打开车门，相当有仪式感。

作为一款高端MPV车型，艾力绅的驾驶辅助以及被动安全技术规格很高，全速自适应巡航、主动刹车、道路交通标识识别、车道偏离预警、车道保持辅助以及车侧盲区影像都做到了全系标配。而且作为本田系车型，艾力绅相比其他本田车而言，其有两点提升很明显，一是内饰的质感很高级，二是座椅填充非常柔软，因此艾力绅的舒适性一点不逊色于GL8。

艾力绅有一方面是胜过别克GL8的，那就是其搭载的这套第三代i-MMD混动动力，由一台2.0L发动机+电机组成，综合最大功率为158KW，相当于一台2.0T发动机的性能，实测9.1S就可破百，性能要比别克GL8强，但更关键的是混动加持下的平顺性比别克GL8更优秀，而且市区行驶没有了发动机的咆哮声整个驾驶氛围更安静舒适，同时实测6.5L的油耗更是完胜。因为日后用车成本更低，所以相比别克GL8而言，艾力绅也很适合家用，哪怕是一个人上下班开着车油费也不是问题。

结语：因为早期国内MPV领域一直相对小众，所以不少合资品牌并没有将旗下高端MPV引入国内，因此国内市场中能与别克GL8抗衡的车型少之又少，而艾力绅显然就是为数不多的一款，在重叠的售价区间内，其与别克GL8在产品力上各有千秋，GL8胜在空间，而艾力绅胜在驾驶感受和油耗，所以才说它是唯一能与GL8抗衡的MPV。那么问题来了，这两款车你觉得哪款更值得入手呢？欢迎评论区留言讨论！