站在行业角度分析，中国汽车市场由“轿车时代”转变为“SUV时代”的分割点是在2016年，因为在2016年前轿车销量与SUV销量的比例始终保持在8:2，而到了2016年时轿车与SUV的比重已上升到6:4，直到2020年轿车与SUV的销量比例已接近5:5。
之所以在2016年时SUV才正式崛起，有很大一部分原因是2015年10月二胎政策的上线，平均家庭成员的提升也让用户在购车时更加倾向于车辆的空间属性，相比传统轿车来说，SUV明显会更符合用户需求。
如今正值用户对SUV车型情有独钟时，又恰逢三胎政策上线，用户对于SUV的需求也变得更加严苛，在大空间的基础下对车辆的座位数也有着一定要求，或许过去二胎开放时一台大五座SUV足以承载一家人出行，可如今三胎开放后三排式七座布局的SUV车型将会成为市场中的潜力股。
可以看到的是最近一段时间内，七座中大型SUV越来越活跃，丰田汉兰达、大众途昂相继完成了换代，星途揽月、大众揽境、别克昂科威PLus等车型也陆续完成上市，不仅仅是在主打亲民的合资与国产领域，豪华领域的中大型SUV同样也很热闹，7月16日林肯发布了新款飞行家，7月26日捷尼赛思发布首款中大型SUV-GV80，值得一提的是两款车型作为二线豪华品牌的产品，因为售价远低于同级一线豪车宝马X5、奔驰GLE以及奥迪Q7，所以深受“实用主义”消费者的青睐，那么究竟该选择哪款呢，让我们对这两款50万级的中大型SUV一一进行分析。
从售价方面来说，新款林肯飞行家作为中期改款车型，指导价格则与老款完全保持一致，指导价格为50.98万元-75.98万元；而捷尼赛思GV80的指导价格为52.98万元-61.88万元，碍于售价以及驱动形式的差异所以我们选取两款50万级的车型作为对比，其一为指导价格54.98万元的飞行家四驱尊享版，其二为指导价格52.98万元的GV80四驱豪华版，那么2万元的售价差在产品方面都有哪些差异呢？
外观方面，飞行家整体车身姿态略显前倾，并且采用了悬浮式车顶设计，再加上林肯家族星辉式进气格栅、贯穿式LED尾灯、高挑的车头姿态等元素融合一体后，给人的感觉敦实且厚重，符合传统美系豪华SUV的调性；
而捷尼赛思GV80则与其有着一定反差，虽然是主打韩系豪华属性，但它所流露出的却是满满的英伦范儿，比如错综复杂的盾形进气格栅、对称的分体式LED前后大灯组、低位贯穿式镀络条、轮廓锋利的尾窗等元素构建了GV80视觉上的优雅与时尚，甚至还有着一丝复古气息，如果说飞行家的外观设计是以主流审美为基准，那GV80的外观设计则是以前卫时尚为风向标，完全不同的两个风格。
内饰方面两者塑造出的风格也完全不同，飞行家采用的是较为传统保守的设计方法，并采用木纹饰板、钢琴烤漆换挡机构以及大量的皮质包覆来突出座舱内部的质感；而GV80则采用较为新潮的设计手法，比如双幅式方向盘、升降式旋钮档杆、翻毛皮车顶等，就视觉上的豪华性来说两者基本打个平手。
在空间上，飞行家的车身尺寸为5080/2022/1759mm，轴距长度达到3025mm，而GV80的尺寸为4945/1975/1725mm，轴距长度为2955mm，飞行家更硕大的车身显然会带来更加宽敞、充沛的乘坐空间，而且飞行家全系采用三排式6/7座布局，无需耗费更高的成本便可以融入更多的家庭成员，相比之下GV80则劣势尽显，因为该车全系采用5座布局，虽然支持7座但需要额外花费15000元的成本去购买选装包，包括第三排座椅、第三排座椅电动折叠、第三排空调出风口，要知道这些都是飞行家的标配，基于此如果是购买7座车型，两者的购车成本飞行家保持不变依然是54.98万元，而捷尼赛思GV80的购车成本则来到了54.48万元，实际差距仅有5000元。
动力方面，飞行家全系搭载了3.0T V6引擎，匹配10AT变速箱，最大功率355马力，峰值扭矩553牛·米；而GV80全系标配的是2.5T L4引擎，匹配8AT变速箱，最大功率304马力，峰值扭矩422牛·米。
虽然飞行家搭载的引擎排量与动力参数均要比GV80可观，但这台V6引擎需要让发动机在3500prm才可输出峰值扭矩，相反GV80的四缸引擎在1650prm即可输出峰值扭矩，意味着该车在提速时无需耗费更高的燃油成本即可获得出色的动力，而飞行家刚好相反，与此同时，GV80这台四缸引擎的燃油消耗以及保养成本也要比飞行家的V6引擎更经济些，单就动力而言，两者各有利弊，动力好的飞行家使用成本也要高一些，动力稍逊色大的GV80使用成本也会相对低一些，符合用车逻辑。
最后则是两款车型的配置与性价比，同为七座车型捷尼赛思要比飞行家便宜5000元，同时捷尼赛思GV80的配置几乎是可以碾压飞行家，主要配置差距包括：前排中间气囊、并线辅助系统、倒车盲区预警系统、电磁感应悬架（软硬调节）、全车电吸门、蓝牙钥匙、手机无线充电、二排座椅电动调节以及carlife/carplay两种互联，而飞行家的优势在于静谧性配置更丰富，配备了全车多层隔音玻璃、ANC主动降噪等功能，不过相比之下仍然是GV80的使用体验会更好一些。
整体而言，飞行家的优势在于更气派的车身尺寸、更宽敞的乘坐空间以及更出色的动力输出能力，而GV80的优势则是配置更为丰富，使用经济性更优，而且出于七座车型考虑，两车的差价并不多仅有5000元的差距（捷尼赛思GV80七座选装包15000元），所以追求“实用主义”的用户完全可以根据自身的需求进行选购。
同时也要注意的是两款车型还存在一项不足，便是经销网络的问题，长安林肯成立的时间仅有1年多，捷尼赛思入华的时间比它更晚，因此，两个品牌的经销网点以及售后服务体系还未完善，这也使用户后期用车过程中的便捷性大打打折，所以准备购买这两款车型的朋友还是要考虑清楚吧。