保时捷要推出MPV了？看到这个新闻，你是不是大吃一惊。毕竟多年以来，其虽然在跑车和SUV大获成功，但始终未曾染指MPV车型，这则消息着实让人意外。遥想1998年保时捷宣布进军SUV，被无数媒体冠以“疯狂”之名。此次踏进新的领域，不知能不能复刻当年神迹，在MPV大战中闯出名堂。下面我们就来看一看保时捷新车概念图，名叫Vision Renndienst的它能成为Cayenne那样的销量明星吗？
从外观来看，该车着实科幻，现今市场难以找到相似车型。其仿佛一块长形面包，看起来呆萌可爱。前脸部分非常圆润，取消传统意义上进气格栅和引擎盖，几乎融为一体，唯有下包围处才有些许层次感。头灯组造型也很别致，不像其他车型一样追求大尺寸，左右只剩下4个狭小架构，想必是对光源照射能力充满信心。
新车侧面同样线条柔和，流畅性非常不错。驾驶位车窗玻璃和前挡风窗玻璃互为一体，将A柱包裹在内，如同斧刃般刻在车上。不过该车后排车窗被取消，这一点让我们颇为好奇。是不是保时捷要在里面安装类似全景天幕设置，但透光性有待检验。大尺寸铝合金轮毂和蜘蛛网相似，静态观摩就觉得气场强大，动态下相比非常犀利。该车尾部十分简洁，后挡风玻璃下难寻他物，一条细长灯带就算显眼之处。也有人批判该车不够动感，和时下潮流不相符合。但只要有保时捷车标在，还是会有人为其买单。
走进车内，该车座椅布局相当独特。其取消副驾驶位，将主驾驶位移至中间位置，还能进行180度旋转，开起来感受应该和高铁差不多。方向盘前方还是保时捷经典的多圆形仪表盘，运动观感较之外形得以强化，两侧液晶显示屏也凸显科技属性。
第二排两个座椅全部都是由碳纤维打造，不仅利用人体工学原理提供巧妙支撑，同时也能有效缓解行驶压力。第三排则配有三个座椅，承载能力值得肯定。
保时捷将该车定义为“明天的愿景”，虽说不会将其进行量产，但想必日后推出的MPV车型一定会从中汲取经验。相信在国内生育政策放开之后，保时捷也会加快MPV研发进度，在未来投身这一领域。届时不知埃尔法会不会感受到压力，毕竟保时捷的影响力可不容小觑。