不久前，广汽丰田在广州、深圳举行了一场“创新科技造就热爱，全新换代雷凌广深之旅”消费者试驾活动。通过采访，得知试驾过全新换代雷凌的消费者都对这款车赞不绝口，尤其在驾驶质感以及行驶品质这两方面大获好评。
到底是什么原因让全新换代雷凌获得了如此高的美誉度呢？
提到丰田这个品牌，多数人对它的印象是实用、可靠，是日常生活中的一位好伙伴，但是似乎与驾驶乐趣关系不大。
事实上，丰田对驾驶乐趣有种偏执的热爱，就拿赛车运动来说，丰田曾经以厂商身份参加过F1、WEC等顶级赛事，并且在WEC勒芒赛场上夺得了冠军。要知道，勒芒冠军含金量是非常高的，24小时5000多公里的比赛，对于车辆的性能、可靠性必须做到极致。
而“雷凌”这个名字就是丰田为了追求驾趣而诞生的。
上世纪70年代初，第2代卡罗拉（代号E20）诞生了。丰田为了彰显新车的驾驶性能，在1972年推出了卡罗拉Levin车型（TE27），而Levin正是广汽丰田雷凌的英文名称。这款车采用了Coupe溜背设计，动力由一台1.6升发动机提供，是为了喜欢驾驶的消费者而推出的。
从此之后卡罗拉Levin车型也成为历代卡罗拉车系当中十分重要的一员，其中最著名的当属第五代卡罗拉Levin，他就是车迷和漫画迷津津乐道的AE86。此后的AE91、AE100、AE110均为双门溜背的运动造型，调校方面也是偏重驾驶乐趣。
雷凌进入国内之后，在保证驾驶质感的同时，内饰、配置、空间等方面也做得更加均衡。在今年5月20日，基于TNGA架构打造的全新换代雷凌正式登场，更是把这种均衡发挥得淋漓尽致。
首先是动力总成，其实雷凌并不是一款追求百公里加速成绩的车，它更加看重动力响应以及平顺性。全新换代雷凌185T搭载1.2T涡轮增压发动机，试驾过这款车的消费者都有这样一种感受：这车开起来很听话，想要加速，动力立马能得到响应，而且在拥堵路段驾驶依旧很顺畅，感觉不到顿挫。
我想很大的功劳在于变速箱，全新换代雷凌185T所匹配的是一台模拟10速S-CVT 变速箱，顺序换挡的挡位从8挡增加到10挡，获得手动挡般畅快的体验。高响应性顺序换位控制可在换挡过程中精确控制发动机扭矩，从而增强换挡响应，减小换挡振动，实现平顺、快速的驾驶体验。模拟10速S-CVT变速箱还扩大了锁止范围，减少动力传输损耗，起步更加迅速，同时提升燃油经济性。
除了汽油版车型，全新换代雷凌还有双擎版本，也就是混合动力车型。丰田的THS Ⅱ混动系统是目前油电协同效率最高的系统之一，放在全新换代雷凌这款车上，百公里综合工况油耗能达到惊人的4.1升，可以说是同级别最为省油的车型之一。
底盘调校方面，因为基于TNGA架构打造，所以全新换代雷凌的行驶质感相比上一代车型也有质的飞跃。搭载同级罕见的独立双叉臂式后悬架，增强了驾乘舒适性，滤震表现非常出色，无论是大小颠簸、高速、低速，避震处理震动都是一次到位。
在保证舒适性的同时，调校更强调驾驶乐趣，整台车开起来非常灵巧。尤其是车尾在弯中的姿态非常活跃，没有任何拖泥带水的多余动作，从入弯到出弯一气呵成。总归来说，全新换代雷凌是一款容易驾驶、也让人乐于驾驶的车。
另外，转向的手感也是意料之外的好。原先的雷凌的转向是比较轻的，对于路面信息的反馈不是很直接，但是全新换代雷凌的转向阻尼和回正阻力，轻重适中，并且非常的线性。通过转向的反馈，驾驶者能够清楚的得知前轮的状态，这就是我们常说的人车之间的沟通感。
进入车内，全新换代雷凌在配置层面也超越了同级对手。全新换代雷凌的科技版搭载同级领先的三屏互联，包括12.1英寸中控屏、10.8英寸彩色抬头显示屏（HUD）和7英寸彩色仪表盘，并且三块屏幕可以实现信息联动，为驾驶者提供更丰富、全面的高清资讯。
内置导航系统支持百度CarLife和微信连接，更好地实现车机互联，并增加了“发送至汽车”功能和“最后一英里”功能，可将使用智能手机设定的目的地发送到导航系统。也就是说，到达停车场后，导航信息会发送到手机上，指引人们步行到达目的地。
此外，我认为更加实用的是车载数据通信模块（DCM）。它可以通过专有的移动服务平台向用户提供各种连接服务，如紧急救援、被盗追踪、健康诊断报告等。并且通过广汽丰田“丰云行”App，用户还可以享受“丰云悦享”车联网服务，获得“车况检测报告、车辆防盗警报、被盗追踪（远程启动限制）”。如此一来，一切和车相关的数据都可以实时查看、实时控制，就像身边多了一位贴心的管家。
全新换代雷凌在安全配置上也丝毫不含糊。在被动安全方面，全系标配8个SRS气囊，车身骨架部位采用超高强度热冲压钢材，590兆帕以上超高强度钢材占比高达42%，车身钢材最高强度达到1620兆帕，相比前代车型整体车身刚性提升了37%。
在主动安全方面，则由丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）来保障，更实现L2级准自动化驾驶：拥有PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等。
值得一提的是，LTA车道循迹辅助系统，方向盘能够根据车道标线自动修正行驶轨迹，让车辆始终行驶在车道中央。也许一些“老司机”认为自己的技术很好，用不到这些。但实际体验后，我可以告诉你全新换代雷凌的智能驾驶真的能让出行轻松很多。在长途驾驶时，谁都不能保证自己始终100%的注意力集中，而且一旦出现紧急情况，人的反应总归是没有电脑快的。比如以120km/h巡航，人的反应一般在0.3秒，也就是说在反应的这段时间内车已经行驶出10多米的距离了，往往事故的发生就是在这一瞬间，所以全新换代雷凌的智能驾驶不仅让你更轻松，还更安全。
写在最后
全系国六车型，搭载各项高价值的配置，拥有高质感的驾驶体验，让全新换代雷凌成为同级别车型的佼佼者，其销量也证明了这一点。全新换代雷凌6月底店头上市，在7月首个完整销售月的销量达到21,771台，同比增长24%，截至7月底累计订单已超过3.3万台，相信众多消费者的选择一定不会错的。
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