“你更喜欢妈妈还是更喜欢爸爸？”每个小孩都经受过这样的灵魂拷问吧？作为爸爸亚洲龙和妈妈卡罗拉在中华大地上孕育出的特供孩子，亚洲狮给出了这个问题最完美的答案。

亚洲狮的售价为14.28-17.98万元，它的丐版比卡罗拉顶配便宜1万7，顶配比亚洲龙丐版贵了2万。定位为A+级三厢车，竞争对手剑指大众速腾，基于TNGA架构打造，全系动力2.0自吸+CVT变速箱。

亚洲狮的轴距是2750毫米，速腾的轴距是2731毫米，轴距上来说还是亚洲狮更有优势。不过亚洲狮也有个明显的劣势，就是后备箱太过昏暗，而且它的侧支撑是大弹簧的开合结构，关尾箱时候弹簧挺杆会严重入侵后备厢空间。

另外亚洲狮还有个不厚道的地方，就是高低配之间配置差异那可是相当悬殊：

比如，方向盘材质。顶配和次顶配的方向盘材质是真皮，剩下三个版本都是塑料；

其次，液晶仪表。顶配和次顶配是12.3英寸，剩下三个是4.2英寸；

第三，中控区域。中控屏除了最低配是8英寸，其它都是9英寸，而且整体有点老旧的感觉。空调控制区域就明显时尚多了，颜色设计还是很不错的，全部采用实体按键。

第四，座椅面料。它的高中低配的座椅面料差别很大，顶配是真皮加翻毛皮的组合，次顶配是真皮，中间的配置是仿皮，次低配和低配是织物座椅，而且次低配和低配的主驾是手动调节。另外，哪怕是亚洲狮的顶配，也只有座椅加热，没有座椅通风和方向盘加热。

不过，TNGA架构下的车，在安全配置配置上要给一个大大的赞——全系标配7个安全气囊、主动刹车、车道保持以及L2级自动驾驶辅助系统，这点真的让速腾、思域望尘莫及。

动力总成方面使用的是2.0自吸+CVT变速箱的组合，这套动力总成在凯美瑞、亚洲龙上也是主销的动力配置。看似都是最稀松平常的买菜车配置，但实则技术含量并不低。2.0升发动机的热效率高达40%，燃油经济性的表现非常好。另外丰田的CVT变速箱也不是普通的技术，它在传统CVT的结构中加入了一个齿轮，相当于1挡是AT，这样的设计会令起步反应更为直接，感觉也会觉得有劲儿。

中国特供车很少有在销量上不成功的，因为因地制宜往往更能迎合需求。可能就是有一部分消费者纠结于亚洲龙对于自己来说有点贵也有点大，卡罗拉对自己来说动力偏弱又稍显局促，原来大家没得选，现在有了亚洲狮。再小的需求乘以中国庞大的消费市场，也是一个亮眼的销量数字。亚洲狮，让我们期待一下你这位孝顺孩子能收获怎样的成绩单吧！

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