双层客车是城市里一道靓丽的风景，在2021北京客车展上，比亚迪展出了一辆漂亮的双层客车B12D，这也是本次展会上唯一的三轴双层客车。B12D车体以蓝色为主，局部搭配以黑色，比起同一展台的单层客车，这辆B12D一经亮相就吸引了广泛的关注。
中国生产双层客车的历史应该追溯到上世纪五十年代，但要说双层客车在国内大放异彩的时候，那应该是在九十年代。当时国内使用的双层客车部分来自英国、德国，或由其它地方转入的二手、三手车。也有一些是中国厂家设计制造的，但从外观上仍能看出一些欧洲风格的设计。这样的情况延续至本世纪初，又掀起了一波双层客车浪潮。这次展出的B12D是由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格操刀，国际化团队倾力打造的全新客车。其设计灵感来源于大鹏展翅，展现了积极向上、腾飞远行的形象。展车在现场开启了灯光，看上去就如鹰眼一般锐利，前面的镀铬装饰条似乎又象征着鹰的翅膀，很多观众一看见展车都夸赞“这车漂亮”！是的，比亚迪B12D展车就是这样引人注目。
几乎所有喜欢客车的人都喜欢双层客车，双层客车彰显出的气势是其它单层客车所难以比拟的。展车型号为BYD6120BD1EV1型，整车尺寸12200 ×2550 ×4200mm，轴距5650 +1500mm。定线行驶的双层客车，其车高最大限值为4.2米。展车的车高虽然超过4米，但仍在法规允许的限制内。双层客车的车长与普通的单层客车相近，但它庞大的载客量是它引人关注的亮点。展车设有59个座位，载客人数是119人。根据车内选装配置的不同，比亚迪还可以提供载客人数121人的车型。
侧面
车尾
比亚迪B12D还有着与其它纯电动客车不同的地方。比亚迪是较早采用轮边电机驱动客车行驶的品牌，在轮边电机方面有着比较领先的技术。在比亚迪B12D中桥上就使用了轮边电机，电机型号是BYD -2912TZ -XY-A型，峰值功率150kW约204马力。使用轮边电机驱动的车型重量轻、效率高，回馈扭矩达到100%，能量回收可达到40%。而且使用了轮边电机的客车车内地板低、通道宽、噪音低，会让乘客感到更舒适。比亚迪B12D采用自家生产的磷酸铁锂电池，动力电池系统额定电压515.2V，额定容量690Ah。连续行驶里程不开空调能达到350km，开空调也能达到220km，这样的成绩对于双层客车是很不错的。
前桥来自方盛，全车使用佳通275/70R22.5型轮胎。
中桥来自弗迪动力，速比3.5。
后桥来自方盛，带有转向功能。
进入到比亚迪B12D车内可以发现，虽然是双层客车，但是展车下层高度仍在1.9米以上，在展车内行走并不会感到不方便。来到驾驶区可以看见全新设计的悬浮环绕式仪表台，驾驶员前方是12英寸液晶仪表，右侧是10.1英寸触摸屏。触摸屏下方是换挡按键，再往下依次是报站器、空调面板、行驶记录仪和收音机。坐在驾驶员座椅上瞭望视野良好，乘坐也很舒适，坐在这里回想起那些经典的老式双层车，再看现在的比亚迪B12D已经是翻天覆地的变化了。
驾驶员的多功能座椅
驾驶员座椅上的调节开关
驾驶区车辆配备电子后视镜，驾驶员右侧的10.1英寸触摸屏正在显示车内的情况。
驾驶员左侧的开关
12英寸液晶仪表
驾驶员右侧的换挡按键
报站器、空调面板、行驶记录仪、收音机
来到一层的乘客区，乘客座椅使用的是软座，摸起来也很舒服。一般城市公交车的座椅多是塑料硬座，虽然价格实惠，却不及软座更为舒适。
以前有些双层客车里有两组楼梯，现在的双层客车里通常只有一组楼梯，这样可以增加一些乘客座椅。走上二层，可以发现座椅更多空间更大，车顶还有超大尺寸的全景天窗。以前双层客车大都是金属车顶居多，而比亚迪B12D的车顶上安装有防紫外线、隔热的中空玻璃，打开遮阳帘的话阳光照在车内更加明亮，避免以前老式双层客车经常出现的车内光线昏暗的问题。行驶在城市里，坐在二层的乘客也可以通过天窗仰望天空放松心情。比亚迪B12D虽然没有豪华轿车上的星空顶，却有一片明亮的天空。
一层
展车上的乘客座椅是棕色带有灰色装饰的软座
楼梯
二层
二层前方的BUILD YOUR DREAMS彩灯
随着时代的发展，在城市公共交通领域，老的车型逐渐淘汰，新的车型不断涌现。现在正是国内许多城市双层客车更新换代的时期，目前在用的老旧车型会逐渐进入寿命的末期，该选用什么车型替代，或许看过这辆比亚迪B12D展车的朋友心中已经有了答案。