当各大厂商都将重心放在轿车、SUV领域中的时候，宝骏能带来一款9万级的“瓦罐”—Valli，说实话真的让人感到很惊喜。毕竟多少年都难得一见自主品牌生产旅行车，导致国内旅行车市场一直是洋品牌说了算，即便宝骏已经造了台310W，但主流价位市场或高端市场仍是斯柯达、大众、沃尔沃、奥迪等外资品牌。那么，面向主流价位诞生的宝骏Valli能有前途吗？

从市场层面来看，随着消费形式升级，汽车对于普通老百姓来说，也不再仅仅是一辆上下班通勤工具，而是成为了越来越多人节假日出行，用来亲近自然、放松心情的好帮手。所以本身就具有SUV般大空间、兼具轿车操控特质的“瓦罐车”，再次回到了普通消费者的视线之中。因此民用级市场也是亟需一款旅行车，所以宝骏Valli的诞生，现在看来也不缺潜在用户。

从产品层面来看，作为一款7.98-10.58万的亲民“瓦罐”，官方将其定义为“国民休旅车”，宝骏Valli是否适合入手才是决定它前途的关键所在，想必这也是许多潜在消费者想要知道的一个答案。根据笔者实际体验来看，如果你的用车需求是平常工作日代步家用，节假日又喜欢和三五好友或者是家人自驾游出行，那么宝骏Valli作为一款9万级之选，基本上是没有毛病的。

诸如外观部分，Valli沿用了标准旅行车的设计构造，整车造型充斥着修长、协调的体验，视觉效果要比常规的三厢车出色不少。然后在类似RC-5设计语言的修饰下，以及比SUV车型更低车身姿态的加持下，Valli还有出色的运动感以及科技感，符合现在年轻消费者的审美需求。

针对日常生活或者是自驾游出行的空间需求，Valli还通过旅行车本身的优势，带来了独特的“复式大平层”理念。在4685/1806/1485mm，轴距2700mm的尺寸基础上，Valli后排座椅完全放倒后，能秒变一个大平层空间，尺寸为1800/1200/750mm，最大容积为1620L。无论是用来放置一些大型件，比如折叠自行车、行李箱，还是在户外出行想要应急睡个觉，这样的空间应该都能满足。

如果把车内平层变成“双人床”后，前排区域放不下腾出来的物品，那也能往车顶行李箱存放，这也是Valli第二块大平层的好处，其长为1米9、面积超2平米，并具备500L储物容积，可以用来放置行李箱、帐篷、遮阳帘等户外装备。值得一提的是，安装顶部扩展装备之后，Valli的天窗也能正常开闭，且还能保持不错的采光度。

除此之外，Valli配置方面也是有着厚道的表现，尤其是智能网联方面。其全系标配了10.25英寸中控大屏，内嵌有最新的宝骏车联网2.0，具有手机与车机双模系统，既可将手机APP投屏，又能使用车载软件，并配有主动关怀、免唤醒语音、手机控车等诸多功能。其中的手机控车功能，能通过手机APP实现查看车辆定位、提前打开发动机与车内空调等操作。对于经常把车辆停在露天阳光直射场所的消费者来说，这项功能还是非常实用，至少能避免上车就是“蒸桑拿”。

最后动力方面，Valli全系标配1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率为147Ps，峰值扭矩为250N·m，工信部油耗在6.8L左右，动力表现算不上非常性能，但应对绝大部分情况下的日常使用，基本上都是能够满足的。再者，它还有覆盖0-150km/h全速域自适应巡航功能，加之主动刹车、车道偏离预警等，能让用户面对长途高速、堵车等场景更加轻松且有保障一些。

综合来说，宝骏Valli作为一款9万级“瓦罐”，既能满足每周五天工作日的通勤家用，又能胜任周末、节假日的自驾游出行，这其实才是完美家用车的形象，因为它不用像轿车少了能装更多的可能性，限制了出行想象，也不用像SUV缺乏一定的低重心所具备的操控与舒适质感。何况，10.58万顶配车型就有同价位少见的真皮座驾，并带有主驾电动与记忆，以及前排加热、通风功能，这性价比放在哈弗H6、长安逸动PLUS这些国产中，想来也不差吧？