硬派越野车是现在很多用户都非常喜欢的车型，除了拥有霸气的外观之外，还具有强悍的越野性能，凭借这些优点就可以满足长途穿越，自驾旅行以及深度越野都是可以胜任的，同时硬派越野车都是带大梁结构的，在安全性上得到进一步保障。国外品牌的硬派越野车价格都非常的昂贵，最起码要几十万起步，如果配置高一些再豪华一点的话价格就超过100万了，因此，相比之下国产硬派越野车的优势就体现出来了，首先就是价格便宜，其次就是配置高、改装空间大、可玩性强。北京BJ40环塔冠军版正式预售，配置很满，可以说是一台原厂就武装到牙齿的硬派越野车。

北京BJ40在国产硬派越野车中一直都是老大哥的形象，环塔冠军版车型更是在车身外观方面进行了升级，“暴风灰”车漆非常抢眼，并且对车漆进行亚光处理，不论在哪个角度看都呈现出一种硬汉风格。虽然是一台硬派越野车，但是在科技配置上一点也不含糊，日间行车灯和照明大灯组都是采用LED光源，包括转向灯和雾灯都是采用辨识度非常高的设计，相比售价百万的进口硬派越野车配置高了一大截，因为在售价百万的硬派越野车上大多数车型都采用卤素灯泡，照明度非常差，而且影响美感，所以在这一点上国产硬派越野车的优势就体现出来了。

作为一台硬派越野车来说，光有华丽的外表可不行，要有真正的实力才可以，北京BJ40环塔冠军版车型采用非承载式车身结构，凭借这一优势提升了车身高度，进而让车头接近角达到了37°，车尾的离去角达到了31°，对于这么大的角度来说哪怕是攀上台阶也是很轻松的，配合220mm的离地间隙，几乎可以满足任何路况，也可以说只要是有车辙的地方北京BJ40环塔冠军版都可以通过。

进入北京BJ40环塔冠军版的车内，第一印象并不觉得这是一台硬派越野车，因为不是印象中的那种粗糙质感，除了方向盘和仪表之外没有任何配置了。相反，在北京BJ 40环塔冠军版车上看到了科技感十足的悬浮式中控大屏，并且支持触控功能，方向盘也是带有多功能按键的，配合全液晶仪表使用起来非常的方便，在中控扶手台的位置还配有电子换挡杆以及驾驶模式的控制区域，整体看起来更像是一台豪华车的样子。除此之外，在车内最值得一说的就是防滚架设计，属于对车内乘客进行了双重保护，安全性也是同级车型中最高的。

北京BJ40环塔冠军版车型在动力方面搭载的是一台2.0T发动机，最大功率为165kW，最大扭矩为380N·m，传动系统匹配的是一台8挡手自一体变速箱，整套系统运行起来非常的顺畅，并且2.0T+8AT的动力组合也被称为“黄金动力”，8AT变速箱和宝马是同款，平顺性以及换挡逻辑都很出色，而且故障率非常低，2.0T发动机的耐久性很不错的，虽然是一台涡轮增压发动机，但是可以加92号汽油，如果在一些偏远地区游玩也不用担心加不到油的问题。

总体来说，北京BJ40环塔冠军版的整体表现还是很不错的，在原厂状态下就配有三把差速锁以及分时四驱系统，这些硬派越野车最顶级的配置竟然出现在一台未经过任何改装的车上，让很多进口硬派越野车的车主羡慕不已，因为北京BJ40环塔冠军版也被称为“中国越野最强素车”。大家看完这款车之后有什么感想呢？欢迎说说自己的看法。