大众网·海报新闻记者 孟令洋 北京报道

7月27日，在第23届中国科协年会——自动驾驶汽车产业落地与示范运营论坛上，北京市智能网联汽车政策先行区正式开放自动驾驶高速场景，允许首批获取高速公路测试通知书的企业开展试点测试。

自动驾驶领域重大突破——配套安全管理政策正式发布

论坛上，北京市高级别自动驾驶示范区发布了国内首个《智能网联汽车高速公路道路测试实施细则》，并首次公布了《北京市智能网联汽车政策先行区道路测试、示范应用及商业运营服务管理办法（试行）》，鼓励经过充分验证的智能网联汽车在政策先行区率先开展试运行及商业运营服务。政策先行区物理范围涵盖亦庄新城225平方公里规划范围，涵盖城市路、高速路、快速路等多种道路场景，其中包括京津高速北京段、京台高速北京段、大兴机场高速等6条总里程143公里的高速公路公开道路测试路段，这些高速测试路段将逐步开放自动驾驶卡车测试和示范运营。

北京市高级别自动驾驶示范区推进工作组相关负责人表示，高速测试安全管理政策是北京市“两区”建设制度创新的重要成果，是我国自动驾驶领域开放真实场景的重大突破。

据了解，该政策有创新应用监管技术、创新分阶段审核管理机制、创新测试过程安全保障措施、创新保险保障机制、创新高速公路测试技术规范五大管理创新。

相关负责人表示，在应用监管技术上，政策先行区要求申请上路测试车辆搭载具备与测试道路RSU之间进行通信和数据传输功能的OBU装置，将监管数据和实时数据接入示范区云控平台，实现车路协同与安全监管，及时为车辆推送道路安全信息，确保高速公路和城市快速路自动驾驶测试安全。

在分阶段审核管理机制方面，针对商用车自动驾驶载物示范，需经过车辆货物半载、满载模拟测试两个试验阶段，审核通过后才能开展载物示范应用。同时，要经过规定里程的测试后，才能申请开展特殊时段和特殊天气场景下的测试，逐级分步为企业提供各类自动驾驶测试应用场景。

在测试过程安全保障措施方面，在高速公路测试过程中，高速测试安全管理政策要求测试车辆分三阶段配备前后随行车，每个阶段需通过审核才能撤随行车。同时测试车辆必须在开放道路的指定车道内开展道路测试及示范应用，相关测试道路设置多种提示标志，为混行的社会车辆给予提示。

在保险保障机制方面，高速测试安全管理政策构建保险公司、企业和政府多层次跨界融合的保险生态体系，创新保险产品供应，建立风险分担机制，扩大承保能力。商用车每车须购买不低于1000万元人民币的交通事故责任保险，并提交测试主体赔偿能力证明。

在高速公路测试技术规范方面，通过增加包括高速公路危险场景等5项仿真模拟测试，作为封闭测试场测试的补充，采用实车测试+仿真测试的双重手段，完善车辆上路前的测试验证，全面提升上路安全性。

路测牌照是自动驾驶企业试金石

百度和小马智行获得政策先行区首批高速公路道路乘用车测试通知书，小马智卡、主线科技-京东联合体、主线科技-北汽福田-福佑联合体获得政策先行区首批高速公路道路商用车测试通知书，将获准开展试点测试。

大众网·海报新闻记者注意到，北京主线科技有限公司（以下简称“主线科技”）分别携手智能物流生态合作伙伴京东物流&中国重汽以及福佑卡车&福田汽车取得两张路测牌照，为实现自动驾驶卡车大规模商业化运营打下扎实基础。

主线科技CEO张天雷博士表示，路测牌照是自动驾驶企业宝贵的试金石，是跨越技术栅栏，冲刺商业化竞赛中的助跑器，主线科技将与合作伙伴共同分享优势资源，加强业务协同与合作创新，共同迈向NATS新一代人工智能物流网络的新大陆。

据了解，今年5月，主线科技联合中国人工智能学会智驾专委会等十四家智能物流领域学术机构与生态企业，发起成立“新一代人工智能物流创新中心”。未来，主线科技计划于政策先行区内率先开展基于完全L4级自动驾驶技术的智能物流商业化运营项目。