说起银钢摩托车，相信很多车友都不会陌生，虽然旗下没有大排量车型也没有特别爆款的车型，所发布亮相的都是一些小排量偏向于使用的小众车型，不过在大街小巷也能够找寻到几辆关于银钢摩托车的身影。

在前几年，银钢“铁拳250”算是国内性价比比较高的一款入门级的ADV车型，官方售价只有11980元，并且还有旅行三箱，可以说满足了不少平民车友的摩旅梦。

就在前不久，应当又亮相了一款车型并且还是以经典车型“铁拳”衍生而来，拉力摩托车摇身一变，变成了全新复古攀爬者车型。根据发布会现场官方所公布的资料，新车型攀爬复古名为铁拳TR250，截至目前并没有正式量产，不过根据老板铁拳拉力车的价格，预测这款车售价也是1万元出头。

在车身设计上，这款铁拳TR250与铁拳250ADV还是有很多相似之处的，毕竟是以ADV为基础开发，拥有非常不错的通过性，离地间隙达到了230mm。

因为离地间隙的增加，相应的做高也比较偏高，达到了820mm，如果身高在1米7以下，驾驶起来还是有点儿不太方便的。正面也是采用了圆形的车灯，内置了很多LED小型灯泡，看起来亮度比较不错。

同时，头灯的灯罩采用了类似CNC的材质，摸起来和看起来都比较有质感。转向灯的设计也采用了和整车比较协调的黑色，看起来比较特别。

在车辆的配置上，这款车的仪表设计的也比较简约，同时机械指针和小型的数字负显液晶屏幕的组合，也比较符合这款车定位复古的关系。不仅如此这款车的后视镜也设计在了手把顶端，很好的继承了Cafe Racer复古风格。

除此之外，实用性上，这款车也配备了USB手机充电接口，日常出行也不会担心手机没电，还是比较不错的，不用后期改装了。

因为沿用adv车型的整体设计，所以这款车的可玩性也比较不错，同时针对这款车的减震厂家也是专门做了调教，即使非铺装路面也能面对。

另外，因为车辆的操控性的关系，这款车也只配备了CBS联动刹车，再加上前后轮胎都采用的是全地形胎，因此抓地力表现比较不错。

至于动力系统，铁拳TR250所搭载的还是那一款比较经典的单缸发动机，代号RE233，最大功率13kw/8000rpm，最大扭矩17.3Nm/6000rpm，结合150千克的整体车重，动力表现还是非常不错的。

在性能上，银钢铁拳TR250这款车比较注重前段的动力输出，掌握好发动机转速，翘头还是非常轻松的。同时再加上全地形胎的加持，面对野外非不装路面也会有着更为出色的表现。

总的来说，银钢此次亮相的这款新车TR250，算是拥有着复古攀爬者的外观风格，但其性能表现更适合野外露面，还遗传着adv的基因，功能表现更为丰富。

无论是日常通勤，还是喜欢野外骑行，这款银钢TR250都可以满足你，拥有非常不错的可玩性。同时再加上1万出头的价格，入手难度并不高，亲和力比较不错。

最后，对于这款银钢旗下的新款攀爬复古车型TR250，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！