月入4000还能开得起车？别急，还真有，这就是今天个人想跟大家分享的家用车~日产轩逸。

对于这款非常经典的家用车，相信有很多人对于它颇有感触，尤其是身处南方的朋友，对于这款车更是有着十分深刻的印象，那为何这么一台看起来平庸至极的家用车能在市场上掀起这么大的波澜？今天我就来好好跟大家分享一下，这台车到底有什么可取之处。

对于很多人来说，轩逸的外观绝对是称不上好看，尤其是那些对于日系车型有所偏见的朋友，觉得日产旗下的车无不例外，都是皮薄馅大。但对于比较注重实用，比较注重保值的人，日产轩逸是一台相当不错的车型。

外观这个东西永远都是见仁见智的，你永远可以在大街上找到觉得它好看的人，也可以找得到一大波讨厌它的，反对它的人。作为一个稍微懂行的，个人觉得轩逸的外观尤其是第14代轩逸的外观还是比较能入眼，特别是尺寸。已经非常靠近比它大一个级别的车型—全新一代的日产天籁。之前的轩逸总是被大家觉得太过于油腻，线条感不明显，浑圆的车身看起来颇显老气，但是全新一代的第14代轩逸，加上很多凌厉的线条，犀利的头灯，笔直的腰线，还有个性的尾灯设计，无不透露出日产想把它变成一台彻头彻尾的属于年轻人的车型。

在内饰上这辆车的表现就显得平庸多，个人觉得用平庸这两个字来形容轩逸已经是非常的宽容。因为有不少的网友都觉得它的内饰做得相当的过时。确实，在前几年轩逸的内饰还算是比较的好看，但是按照现在的眼光，它的内饰已经是相当相当的不入流。特别是它那十分中庸山寨的中央大屏，不过要想指望一个日系车厂把车机做好，那是相当的难。好在这台车在一些细节处理上，做的还是比较OK的。不管是扶手还是中控台，没有做的特别的廉价，对于10万块钱左右的车，大家也不能要求太多。

而在动力上这台车的表现倒是挺让个人惊讶的，以前很多人都吐槽轩逸，这台车永远都只会用老掉牙的HR16DE发动机，发动机倒是没什么好说的，只是开启经济模式之后，本来就孱弱的动力就让它显得更加像一台老年代步车。不过全新一代的第14代轩逸在发动机的在动力上虽然没有什么太大的改善，但是在科技感上却做足文章，首先就是电子化控制的可变节气门升程系统。这套系统可以让气门升程技术实现起来更加灵活，延迟更低，做到更高效的动力输出以及更好的油耗表现。Cvt变速箱就不用多说，开过日产变速箱的人都知道，在经济模式下是相当的无力，但是开启正常模式之后，它的起步却变得有点窜，需要一定的时间去适应。

其实关于这台车个人本来不想说太多的，只是因为这台是关注的人实在是太多，每次做节目都会发现有很多人想问这台车到底好不好，看它的销量大家就应该知道。对于一台车来说它的销量可以体现很多问题，轩逸的可靠性以及耐用度，还有在市场上的口碑其实都不错，尤其是对于日系车青睐有加的南方市场来说，这台车的存在是非常有意义的。买它的人永远都不图它的动力，因为即使把油门踩到底，它也不会给你太多的动力反馈，尤其是在高速上，1.6的发动机确实是有点不太够用，但是日常市区代步完全是足够的，比较低的油耗，再加上比较好的维修保养特性，让它在二手车市场上或者在新车市场上表现都十分抢眼。

其实现在不管是新车市场还是二手车市场，车型之间的竞争都是非常激烈。在小城市A级车的市场尤其的火爆，因为大家能够买得起的也基本上都是这些车，不管是全款也好，还是贷款也好，主要还是关注这些13-14万就能落地的车型。毕竟就算是贷款，它也有支持两年免息的政策年，每个月所要支付的分期费用其实一点也不高。

在文章的最后给大家一些建议，如果你觉得这台车的动力表现比较一般，在首保之后可以更换比半合成或全合成机油，润滑效果会更好一些，带来的动力反馈动力响应也都会更直接。虽然说保养费用会更高，但这类机油绝对比那些最基本的矿物质机油要好得多得多的。OK今天的文章的就到这里，喜欢我的可以给个人点赞多多关注哦。

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