每次开车上高速也好，大街上堵车，停在大城市的地下车库，非常明显感觉到两极分化: 豪华品牌车型越来越多，廉价的车也越来越多，新能源车型无论是插电混动还是纯电的也越来越多，关键是新能源的轿车SUV基本上都是25万开外的豪车占据绝大多数，例如特斯拉、比亚迪高端插电车型、蔚来、理想、小鹏等越来越扎堆出现，反而是中间地带的别克、日产、福特、标致雪铁龙越来越少。合资三强：大众、丰田、本田倒是挺多，但趋势还是走向下坡路，大的趋势还是大街上豪车越来越多，无论是BBA一线豪华品牌，还是二线豪华品牌凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯、林肯、特斯拉也都越来越多。

吊诡的是，笔者身边认识的人，亲朋好友也没有谁中奖，没几个升职加薪，几乎没有一个人领导，一句话: 我身边多数人的收入并没有提高，却为什么买车换车都是选择豪华品牌去了？即便是买台新能源车型也愿意买宝马IX3、5系530Le，或者首先选择特斯拉，就没有买两田大众别克主流销量第一的品牌。

原因之一: 买非豪华小众品牌吃过大亏

品牌效力越发重要，绝大部分国人买车不懂车，大部分准车主没能分清双离合和AT变速箱有啥技术上的不同，不都是自动挡吗？所以国人不懂那么多，只好按照销量排行榜买，身边人买什么牌子就跟风，特立独行的买了小众车受到故障率高和贬值太大的双重打击，再也不会买众泰、法系、猎豹、汉腾、雷诺、铃木等弱势或退市品牌，越来越倾向于买大品牌大销量的车型，也是经验之举，被逼无奈。

原因之二: 越来越多十几万至30万元的BBA、凯迪拉克、林肯、沃尔沃特供车型充斥市场。

去年奥迪A3三厢车跌到最低14万元，宝马1系三厢车仅16万可买，奔驰A级十七万，太有诱惑力，孙国嫌弃一线豪华品牌特供车机械素质低配置太弱没诚意，完全可以以不到30万直接买到沃尔沃旗舰轿车S90、凯迪拉克旗舰CT6、林肯冒险家、凯迪拉克XT5、林肯大陆等。

品牌豪华、设计独到、配置也不输给丰田本田大众同尺寸车型，国人买车是仅次于买房结婚的人生大事，自然想一步到位买更高级的车型，特别是小年轻愿意买豪华品牌车型有利于找对象，因而倾向于全款买一台雅阁的预算选择分期买奥迪A4L或奔驰C级宝马3系，目的非常明显，为了个人生活的更好，可以获得更多社会认同感。

原因之三：金融越来越发达，分期购豪车越来越普遍

金融贷款太方便了，汽车属于消费贷不同于房贷，审批远比房贷快速宽松，因而年轻人愿意2成首付买豪车，甚至买C级豪车的大有人在。

现在流行消费主义，都是商家灌输给年轻人的套路，任何分期买车的车主必须缴纳几千元不等的贷款手续费，捆绑销售一堆的垃圾配件装潢，4S店当得知某车主只愿意全款买车的时候立即给脸色看，因为他们最希望你们分期买车，他们可以赚另外金融方面的钱！金融设施太强，太方便，商家鼓吹消费主义分期买豪车，他们更好赚利息，对于豪华品牌销量暴涨起到重要的推动作用。即便身边亲戚朋友收入并没有明显提高，也会更多愿意购买豪车。