如果要问国内车市哪个品牌最受欢迎，毫无疑问，必然非大众莫属，南北大众在8月销量齐破16万大关，将其他厂商远远甩在身后。但如果要问，大众品牌这超32万的销量中，卖的最好的是谁？哪款车型贡献的力量最多？那肯定是非这款轿车莫属。

说到这，很多人也猜出了它就是大众的朗逸，也是我们今天的主角，在8月月销37460辆，稳坐轿车销量排行榜，并且和SUV以及MPV等其他车型榜单横向对比，你会发现10.79万起售（2018款手动）的朗逸不仅是8月的轿车销冠，也是整个乘用车车市的销量冠军。

要说车市好车之多，大众品牌车型种类也很丰富，不缺低价或者实力强劲的产品，但为什么会是朗逸胜出？说到底还离不开性价比这三个字。性价比是个很模糊概念的词汇，具体理解就是“什么都想要，但价格不能太高”“在低价的前提下，你可以不突出，但不能有短板”这种情形，而用这些来看朗逸，最为合适不过了。

说起朗逸很多人对它的脑海中还停留在“特供车”这个标签，其实这的确是朗逸的真实身份，专为中国市场而来，只不过换代后的朗逸PLUS，其实已经不再符合特供车的身份，因为MQB模块化平台和EA211系列发动机的搭载，让这款车有着纯正的德系血统。

不仅撕下了特供车，假大众等标签，而且优化设计的前脸格栅，和大灯组链接，前脸看上去起到了横向拉伸的效果，更加年轻化有质感。凌厉的车身线条和溜背造型车身，这些元素的融合，让朗逸的气质大改，迎合年轻化消费群体审美。

颜值不掉线，一改往日套娃脸，很有记忆点和特色，动力上（2019款车型）1.5L/113马力和1.4T/150马力以及1.2T/116马力三款发动机的搭载，分别匹配5MT/6AT/7DSG变速箱，油耗低至5.3L/100km。账面数据不够出色，只能够满足日常出行所需，侧重燃油经济性，更适合家庭用车需求。

有人要说朗逸尺寸不够看，其实4670*1806*1474mm的尺寸，还有2688mm的轴距在现如今的A级车市场中只能算是中规中矩，很多车型已经往2700mm上靠近，朗逸不算突出，但在大众车型中你会发现，朗逸很有优势了，毕竟近20万的途观也就只有2684mm的轴距。

当然朗逸能够脱颖而出，起了很大作用的就是它的价格，朗逸的畅销一直伴随着终端的大幅优惠，目前终端有3万上下的降幅，对一款10万多起售的车型来说，这个数字很有诚意。而且也无形中拉高了朗逸的性价比，以7万多裸车的价格再来看入门版车型，你会发现颜值在线，空间尚可、动力够用、油耗低、配置比较实用这些特点结合之下，朗逸性价比很高。

大众品牌的光环和保值率加分，加上朗逸完全符合“没有明显短板”的要求，并且多方面表现很均衡，适应更多的消费群体，朗逸的火爆不难理解，能够成为8月卖的最好的车，卖的最好的大众，合情合理。

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