新车记

撰文 | 雷磊

坦克300城市版于7月23日正式上市，新车共推出三款车型，分别为“我看型”、“很有型”和顶配“必有型”，售价分别为20万元、22万元和23万元。

其中，顶配“必须型”为限定款，以每月限量方式发售。新车相比此前上市的越野版车型增加了两种全新的车身颜色——种草绿和颜值粉，并对内饰细节部分也进行了一定的升级。

但细心的消费者肯定已经发现，城市版车型要比越野版车型的指导价稍贵一些，这是为什么呢？此外，新车和越野版有什么区别？哪个配置值得买？别急，且听我娓娓道来。

相比越野版有什么不同？

顾名思义，城市版车型将会更适合在城市里走街串巷，更适合普通家庭或是那些首次购车的消费者选择，而选择越野版的绝大多数用户都是增购或者换购的越野老司机。换句话说，你可以把它理解为一款和丰田RAV4或者本田CR-V类似的城市SUV，只不过，坦克300城市版采用非承载式车身，四驱系统更强大、配置也更高。

从外观来看，坦克300城市版新增“颜值粉”和“种草绿”两款专属颜色。细节方面，轮眉、后视镜和车门把手都采用与车身同色的设计，同时在车身侧面还增加了电动踏板(越野版和坦克300城市版低配为固定踏板)。另外，轮胎方面城市版车型也采用了更偏城市道路行驶的米其林Primacy SUV轮胎（中高配）。

内饰的亮点在于座椅、空调出风口以及中控区域采用和车身颜色一致的撞色设计，让原本纯黑的内饰增加了年轻的感觉。配置方面，新增搭载L2+级智能驾驶辅助系统，包括前横穿侧向警告+制动、紧急转向辅助、HWA高速公路辅助等配置。

最重要的是动力部分，新车同样搭载2.0T+8AT的动力组合。不同的是，城市版车型由于定位原因，取消分时四驱，换成适时四驱，也就是中央多片离合器结构，同时取消的还有后桥差速锁（顶配可选装）。可见，在这些关乎越野的硬核配置方面，城市版要比越野版要温柔很多。友情提示，既然都选择城市版车型了，就不要想着拿它去重度越野，毕竟它不太适合干粗活。

取消越野配置，价格还贵了？

通过价格对比不难发现，坦克300越野版车型售价19.58万起，而城市版车型指导价20万起，比越野版贵个几千块。肯定有人不解，为什么越野配置被拿掉，价格反而变贵了？我们不妨来看看在其他配置方面，坦克300城市版有什么变化。

以售价21.38万的越野版顶配对比售价22万的城市版中配为例，配置差别如下表所示。可以看到除了越野方面的配置有所降低，其他舒适性和驾驶辅助方面的配置都有增加。而且城市版中配也只比越野版顶配贵了6000元，这么来算价格并不贵。

城市版三个配置，哪个值得买？

了解我的人都知道，找我推荐车型，如果没有特殊需求，我一般都会推荐最低配。因为不管中配还是顶配，很多配置到最后车卖了都没用过，倒不如老老实实买个低配，后期卖车也亏不了多少。而且，客观来说，坦克300城市版本身配置就不低，譬如全系标配前/后排头部气帘、360全景影像、自适应巡航、无钥匙进入/启动、12.3英寸液晶仪表等一堆配置，买哪款完全可以由你的钱包来决定。但我个人更推荐中配，也就是“很有型”版本，理由如下:

一、低配“我看型”版本虽然配置并不低，但轮胎尺寸为245/70R17，客观来说，245的胎宽能一定程度上降低油耗，但对于坦克300这款车来说，似乎显得有些窄。这种感觉就类似于一个长期健身但不练腿的肌肉男，上半身很健硕，但腿很细一样。其次，低配车型配置少了并线辅助、倒车车侧预警、倒车循迹等配置，这些配置对老炮儿看似没用，但对于普通人还是很香的。

二、顶配车型相比中配“很有型”版本，也就多出驾驶位座椅记忆、面部识别、后视镜下翻和选装后桥差速器。对于购买城市版车型的用户来说，这些配置其实使用频率并不高，特别是座椅记忆和面部识别。另外，选装后桥差速锁的价格是6000元，如果买车的需求是为了越野，不如直接选择坦克300越野版。加上顶配目前以限量方式发售，购车周期比较长，对于那些急需用车的用户来说，完全没必要。

『最后说说』

此次发布的坦克300城市版车型更偏向轻度越野和城市驾驶。新车在增加坦克300车型自身产品竞争力的同时，也给那些很少去越野的消费者提供了更符合他们实际使用场景的选择。虽然价格比越野版贵，但胜在配置更丰富而且实用。

当然，还是有一个细节必须要看到，虽说这是所谓的城市版车型，但坦克300本身是一辆带大梁的越野车，自重注定了油耗不会像其他城市SUV一样亲民，所以，做决定之前还是得考虑清楚了。

但如果你不在乎那百公里多出的两三升油耗，而且又喜欢坦克300的外观设计，那坦克300城市版就很适合你。

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