文：懂车帝原创 魏微

[懂车帝原创 行业] “网红”越野车坦克300终于上市，市场从它启动预售的那一刻就开始躁动，对它的关注丝毫不亚于对一档选秀节目出道的关注，还没上市，订单就已破万。

12月17日，坦克300正式上市，媒体的长枪短炮与网友的飞短流长，齐刷刷的聚焦在这一款原本属于小众细分领域的新车上。

如果将长城汽车比作一家造星工厂，毫无疑问，由WEY品牌打造、诞生于坦克平台的坦克300是这家公司推出的更上一层楼的作品。

长城汽车一直有打造爆款的基因，比如哈弗H6是长城汽车埋头做产品时代的爆款，长城炮的出现为长城汽车持续打造更多爆款撕开了一个口子。这么说是因为，在长城汽车推出长城炮后，又推出极具传播热度的哈弗大狗，在“动物世界”热度还未散去时，欧拉品牌旗下黑猫、白猫、好猫一口气改名的改名、上市的上市，将这个原本在市场中快要被边缘化的新能源汽车品牌拉回到舞台上，再度“翻红”，继续乘风破浪。

坦克300的到来，显然是长城汽车在打造爆款的路上一个与前车完全不同的明星车型，它站在哈弗H6、长城炮的肩膀上，开启的是长城汽车的柠檬、坦克与咖啡智能三大平台时代，是长城汽车企业转型的开山之作。

坦克300上市发布会后，长城汽车WEY品牌CMO李瑞峰、WEY品牌CTO刘艳钊接受了包括懂车帝在内的媒体专访，向我们分享了围绕着坦克300长城汽车在产品定义、卖车方式与用户运营领域全面转变的思考与成果。

长城汽车WEY品牌CMO李瑞峰

产品定义之变

“目前随着市场环境发展，包括消费升级，大家对于产品有了重新定义，我们认为越野SUV品类是对于城市SUV的深化。在前期定义过程中，要把SUV品类做的更加丰富，也只有WEY品牌可以做得更加深化。”李瑞峰表示。

在李瑞峰看来，坦克系列的越野品类是对于WEY品牌VV系列的更好延展。“大家可以看到坦克300的精准定位是智能豪华越野SUV，除了越野基本属性之外我们重点强调的是智能豪华以及时尚属性。”李瑞峰指出：“在万台订单里可以看到，有30%是女性车主，所以我们今天成立了女性俱乐部。坦克300不只有越野，还是一款时尚车型，我们前期已经做了产品定义。”

卖车方式之变

坦克300从启动预售时就向外界宣告“只能通过App预定”，对于造车新势力来说，没有4S店体系，能够一键实现手机App端选车、预定、买车这一系列动作，但像长城汽车这样有成熟经销商体系的传统车企来说，如何实现卖车方式的改变呢？

“经销商是我们的主要载体，不管是交付也好包括客户的服务也好、售后服务甚至是线下活动也罢，这个是我们重要的载体，只是说经销商原来的商务结构的政策和体系会发生一些变化，我们重在运营上面为客户打造更好的服务更好生态的延展。”李瑞峰表示。

在长城汽车的构建中，App不仅仅是一个商城，更相当于一个互联网的平台。让用户在App下单是一种模式，经销商在这之中也将为用户提供帮助。并且，未来App下单并不是坦克300唯一的方式。

未来，长城汽车还有推出单独品牌旗舰体验店、科技体验店等品牌展示场所的计划。

用户运营之变

谈到用户运营，大家首先会想到以蔚来为代表的新品牌，很少会将长城汽车与用户运营这四个字联系到一起。但从坦克300开始，长城汽车真的要与用户拉近距离了，只不过传统汽车的用户运营依旧无法绕过4S店这一环节。值得一提的是，传统车企+4S店的用户运营目前市场上还没有成功的案例，长城汽车能否带来新的启发，值得关注。

采访中，我们了解到，长城汽车对坦克300的定位不只是越野车，更看重的是它代表着一种文化、一个社群和一个潮流。如何与喜爱越野文化的社群用户打交道？长城汽车的做法沿袭了蔚来等新势力已经趟好的现成路径——官方App。

除了下订单，坦克300将以官方App作为最核心的与用户交流的阵地，想和用户一起打造起沟通、销售、服务的生态圈。“不管（用户）是有出行诉求、时尚诉求、改装诉求还是去越野小镇等等，我们会利用自身资源、外界资源联合打造越野生态圈，用户也可以（在App里）结识志同道合的朋友。我们甚至能够搭建起平台，让用户创意和资源在平台里熠熠生辉，发挥价值，通过产品把相关用户串联结合起来。”李瑞峰表示。

值得一提的是，WEY品牌VV系列在2021年1月也将有新车消息发布，2021年还会有DHT混动车型相继推出。对于长城汽车来说，高端品牌WEY也将走上一条与其他自主高端品牌不同的发展路线，值得期待。

不过，另外值得指出的是，坦克300作为越野车型的专业与大众需求如何平衡？如果一款越野车型成为网红街车，是否影响它在越野车爱好者心中的期待与地位？这些都值得我们持续关注。

本文原作者为陈禹衡，转载请明：注橙果余汽车网出处！如该文有不妥之处，请联系站长删除，谢谢合作~