7月20日晚，即将在2022年充当杭州亚运场馆的奥体中心，宛如一条巨龙延绵起伏，场馆内外灯火阑珊，人潮汹涌。这并非是某项国际赛事的开幕式，而是一场众人期待的新车发布会。
已经很少在公共场合露面，体型微微发福、发际线明显上移的吉利集团创始人、董事长李书福先生，则出人意料的乘坐着星越L来到了舞台上。
事实上，在车圈被众人亲切地称之为“书福”哥的李书福先生，曾与集团高管有个约定，他不会亲自出席一款新车的上市发布会，平时的他更像是一位退居二线的老干部，只需在后方指明一条正确的方向，其他的事情无需亲自出马。
然而，这一次他破例了，当上身黑体恤、下身牛仔裤的他，站在星越L上市发布会舞台中央的时候，看得出来，他对星越L这款吉利旗下全新的车型充满了期待。用他的话来说，星越L是一款具有划时代意义的车，更是用上了举世无双这种在广告法中禁用的词汇来形容星越L。
很显然，如李书福坦言，这并非是一场普通的新车发布会，简单来说，这次的新车发布会有两个“不普通”：其一，星越L不是一辆普通的汽车，它为传统汽车转型升级开辟了一条新的道路；其二，这不仅仅是星越L的正式上市，还是吉利品牌迈入新的发展阶段的又一次宣誓。
李书福：因梦想而快乐，因快乐而伟大
筑梦，才能造就伟大。
放眼历史上那些为人类做出了贡献的伟大的人，他们无一例外都有着宏伟的梦想，并依靠内心强大的能量，将梦想实现，最终也使其因梦想而伟大。
作为吉利集团的创始人、掌门人，李书福深知中国汽车品牌的难处，因而也怀揣了梦想，要让中国汽车在世界舞台上崭露头角。
相较于强盛的欧美日等汽车工业，中国汽车工业不仅来得晚，而且缺少相应的人才、技术的储备。而我们需要做的，只有不断培养出汽车类人才，不断脚踏实地积累技术，并不断缩小与国外的差距。
而从近年来国内市场的市占比来看，中国品牌已经让我们看到了接近国外品牌的实力，甚至有所超越。但现实是，国外品牌似乎一直都是我们拿来对标的对象，我们似乎永远都无法超越它们。
造成这一因素的关键，就在于，中国品牌即便有了超越部分国外品牌的实力、技术，但总是害怕去表明自己的一个主张和态度，这也造成了国内消费者无法正确认识到中国品牌真正的实力。
所以，此次这场不普通的发布会，怀揣梦想的李书福，带来了全新的品牌主张，那就是要让“好开、好安全、好吉利”成为标签，更要让吉利拥有全球领先的技术实力成为事实，也要让更多的人知道吉利代表着中国汽车最高水准，拥有着比国外品牌更好的技术与实力。
这样的品牌主张，与其说是吉利向世人展示其实力的一次宣告，不如说是其代表着中国品牌在长期以来被国外品牌牵着鼻子走的一种宣泄。
都说时代造英雄，但英雄之所以存在，则在于他有着很好、很高尚、很正确的价值观，他的所作所为能够被众人认同和信服。
就如同一个人的价值观，正确的、好的价值观，能够体现一家企业的核心价值，展现企业的风范，更预示着企业的前途。而一直以来，吉利就秉承着“快乐人生，吉利相伴”的企业文化，更有“让世界充满吉利”的愿景。
“因吉利而快乐”，在李书福的领导之下，吉利集团不仅要让产品令消费者满意、快乐，更要让更多的人因为吉利而快乐。而这，事实上就是吉利这个企业的核心价值观。发布会现场，从李书福侃侃而谈的一番话中，也能深有体会：
“有一次，我在北欧试驾新车，看到美丽的雪山、奔跑的麋鹿，大家可以想象一下，汽车、动物与大自然完美融合，令人身心愉悦。可持续发展是令人快乐的美好追求，当初吉利并购沃尔沃不仅仅是商业目的，更是为了继承和发展沃尔沃在安全与环保领域的全球领先地位，为了与沃尔沃一起实现零伤亡、零排放的美好愿景。”
回望吉利汽车的发展历程，吉利汽车已早早设定好了自己的目标。它的目标不在于要在市场中立足，不在于要卖多少的车，而是心存信念，要让中国汽车走遍世界，要让更多的人因中国汽车而感受到快乐。
而这样的伟大愿景，也正在一步一步实现。
在1.0时代，吉利为自己设定了“打造老百姓买得起的车”的边界，让汽车不再是奢侈品。
来到2.0时代，吉利凭借帝豪补上了中国品牌汽车品质上的“缺”，更捅破了国产轿车长期被合资品牌垄断的那层隔膜。
而到了3.0时代，吉利凭借“3.0代精品车”重构了中国汽车市场格局，唤醒中国汽车品牌向上突破的群体意识，让中国车被广大消费者普遍接受。
从1.0到4.0产品的不断升级，到最终向科技企业的转型，产品价值的大幅提升，势必能够创造更多的“快乐”。时至今日，吉利依旧致力于为用户、员工、合作伙伴乃至全社会创造快乐，共同来成就伟大的事业。
这样的一家车企，不得不说是伟大的。
可以说，吉利用正确的企业价值观以及实际行动，诠释了“因快乐而伟大”这句看似简单却做起来难的话。
如今的吉利，已经成为中国第一个拥有千万基盘用户的品牌，有着比其他中国汽车品牌更优质的口碑资产，也最有可能先登上品牌价值的高峰。在这样的背景下，吉利必然将成为中国品牌迈入全新时代的先锋兵。
“因快乐而伟大”的全新品牌主张，奠定了吉利中国汽车全球领跑者的地位，也因“让世界充满吉利”的愿景带给人们更多的快乐，造就吉利的伟大。当然，以星越L为代表的吉利产品，也将以独特的“三好吉利”价值，为用户带来超越汽车本身的体验。
如今，迈入4.0时代的吉利，已经是拥有打造世界一流中国好车的实力，而此次发布会，以星越L为代表的“中国星”应运而生。
淦家阅：被点亮的“中国星”，代表中国汽车最高水准
几个月前才出任吉利汽车集团CEO的淦家阅，可以说是相当受李书福的赏识。当然，这与他年轻有为、斗志昂扬、胸怀伟大理想必然是分不开的。而在此次发布会上，淦家阅借助着星越L，在吉利开启4.0时代新篇章之际，也正式宣布“中国星”吉利品牌CMA高端系列正式发布。
如今的科技吉利4.0时代，就是吉利全面架构造车时代，基于CMA超级母体，吉利带来了代表中国汽车最高水准的“中国星”CMA高端系列。目前“中国星”涵盖了主打中国高性能SUV的星越S、主打中国家轿颠覆者的星瑞，还有此次来袭的主打中国星旗舰SUV的星越L。
将CMA架构高端产品与“中国”进行关联，这显然并非是吉利为了蹭当下的“国潮”热度，而是表明了吉利要以目前的实力、技术以及口碑，来让中国汽车价值得以体现，以最终实现让中国汽车走遍世界的美好夙愿。
作为中国汽车的领跑者，吉利汽车已经连续4年成为中国品牌销冠了，同时也是首个拥有超千万的中国乘用车品牌。毫无疑问，吉利汽车已经成为了中国汽车的领跑者，但这对于吉利汽车来说还显然不够，因为，它要让中国汽车价值得以体现。
而基于吉利4.0 CMA架构打造而来的“中国星”，就是在全面架构造车时代下赢得“价值竞争”的核心武器。进一步说，“中国星”的使命，就是要不断用高端产品，在全球汽车工业上为“中国汽车价值”而战。
那么，“中国星”如何体现中国汽车价值？
第一个高价值：领跑全球架构造车时代，架构造车可以确保技术的持续领先。
CMA超级母体孕育的吉利高端系列产品，在架构造车、安全、性能、智能、节能、健康以及用户体验、用户服务等领域，已经全面超越强势合资品牌产品，代表中国汽车品牌产品的最高水平。
到2024年，吉利品牌所有产品将全面实现架构造车！
第二个高价值：领跑全球混动新能源时代，GHS2.0 智混系统将首搭在“中国星”上。
继续践行“蓝色吉利行动计划”的战略目标，第三季度吉利汽车集团将推出全球动力品牌，打造的吉利GHS2.0智混系统，实现了43.32%的全球最高热效率、40%节油率、以及全动力域OTA，在动力、油耗、智能上都实现了全球领先。
GHS2.0智混系统将首搭在“中国星”上，并在3年内，陆续搭载于吉利10余款新车型，还将首次实现“中国动力”供应全球。
第三个高价值：领跑全球5G智能出行时代，展现“中国智能出行”的风采和价值。
目前，在星越L上已经实现了5G AVP无人泊车、HWA高速驾驶辅助系统、吉利银河OS（GKOS）整车智能控制中心等技术，同时“中国星”还全系实现燃油车FOTA。另外，明年吉利还将实现L4级无人驾驶，并将相应车型服务2022年杭州亚运。
用通俗的话来说，“中国星”系列能够为用户带来高价值、面子、新体验，此外，吉利还将升级“中国星”用户开放共创的力度，让产品直接与用户联系起来。将产品好坏的评判权交给用户，好不好用户说了算。
而具体到产品中，就以此次上市的主角之一“星越L”来说，其体现的中国汽车价值，就是显而易见的。
李书福提到的星越L是一款划时代的汽车，这其中的“划时代”无疑就是如今中国汽车价值的体现。
星越L尽管依旧是一台燃油汽车，但准确来说，它更是一款不普通的燃油车。因为，星越L继承了燃油车的诸多优点，也吸收了新能源汽车的诸多优势，是一款综合了燃油车和新能源车优势的汽车。
换句话说，星越L开创了一种新的车型范畴，将智能化与传统燃油车相结合，在带给用户燃油车体验的同时，还带来了堪比智能电动汽车的智能科技。
在发布会现场，李书福直言不讳，“星越L这辆车具有划时代意义，既不是传统汽车，也不是新能源汽车，它继承了传统汽车的优点，吸收了新能源汽车的亮点，创造出了自己的特点。”
但在笔者看来，更为关键的是，星越L将燃油车和电动车智能化的优势发挥到了极致，而这应该才是星越L最令合资车型畏惧的地方。
首先，星越L虽然定位于紧凑级SUV，但车身尺寸已经进入了中型SUV行列，甚至比途观L还要大。国内车市多年的经验告诉我们，车大总不会是坏事。而在动力上，星越L还全系标配Drive-E系列2.0TD发动机，这样的动力配置也满足了人们对于强劲动力的诉求。
同样出色的还有星越L内饰的豪华，其不仅破天荒的在内饰上大面积运用了麂皮材质，带来了更高级的视觉效果，而且通过对细节的诸多处理，如从声学材料、隔音材料、密封条、双层夹胶隔音玻璃等方面整车发力，还带来了极致NVH体验。
而面对安全问题，吉利星越L更是秉承了吉利初心，将安全再上一个台阶，配备了量产燃油车数量最多的24个感知元件，使之拥有了九大全域安全，满足中欧美全球五星安全，开创了数字时代安全新标准。
可以说，星越L即便只是放在同级燃油车领域，都足以是标杆般的存在。而极致智能化科技的加持，也预示着星越L的目标不仅仅是围绕燃油车领域，更是通过智能化吸引电动车的潜在用户。
为此，星越L在智能科技配置上不仅“满配”而且还是“高配”，其搭载了最新发布的吉利银河OS系统，并采用了目前最强车规级高通骁龙8155芯片，让车机系统操作起来更为顺畅。
而创新的四块屏幕的搭载，在燃油车领域更是前所未有，即便是在高端智能电动车领域也毫不逊色。尤其是25.6英寸AR-HUD现实增强抬头显示，在汽车前方形成25.6吋超高清3D影像，带来酷炫科技体验的同时更是提升了行车安全。
此外，在自动驾驶方面，星越L搭载了德州仪器Jacinto7 TDA4智能驾驶芯片，通过全方位的感知系统，则能实现高速自动驾驶辅助功能，可实现自动进行横向和纵向控制、远离大型车辆，并在满足变道条件时，驾驶员拨动转向拨杆即可完成变道等功能。
当然，最为关键的是，星越L依托CMA智能可进化电子电气架构，还拥有了可进化的全域FOTA升级功能，让星越L在未来5-10年内依旧能够保持智能拓展潜能，随时带给用户新车般的全新体验。
透过星越L，我们可以看到，“中国星”吉利品牌CMA高端系列，不仅汇聚了燃油车和智能电动车的优势，展现了吉利汽车多年来的技术爆发，更是代表着中国汽车品牌当前最高的造车水准。
在中国汽车品牌全面向上的新时代，中国星的使命，是不断用高端产品，在全球汽车工业上，为“中国汽车价值”而战，以三大高价值树立“中国汽车价值”新标杆。依托CMA架构，领跑全球架构造车时代、领跑全球混动新能源时代，更要领跑全球5G智能出行时代。
而星越L无疑就是中国汽车价值新标杆的体现。
林杰：远低于期望价，让高端产品大众化，“中国星”打破合资垄断
当然，此次发布会的核心重点之一，便是林杰公布星越L的最终售价，13.72万-18.52万元，这是吉利星越L带给人们的惊喜。
这种惊喜的由来，毫无疑问是建立在星越L超越合资车实力、代表中国汽车价值的基础上而来的。毕竟，从星越L被曝光出来的那一刻开始，围绕着其定价的各种猜测就充斥着整个网络。这反映出来的，便是人们对于星越L的迫切期待。
一款中国品牌新车，能够受到如此高的关注度，这显然是前所未有的。而这大概率可以被解读为，星越L迎合了更多的消费者诉求，同时表明了消费者对于这款新车的信任。而之于吉利汽车，以星越L为代表的“中国星”还有着更多深层次的含义。
近年来的国内车市，其格局已经发生了翻天覆地的变化，以吉利等为首的中国品牌第一梯队，已经迈过了曾经那道难以逾越的10万元鸿沟，并在不断试探中国品牌新的价格天花板。正因如此，国人对于中国品牌的认可度也在不断刷新认知。
不过，即便代表着中国汽车最高水准，代表着中国汽车价值的“中国星”，也并未脱离群众。为了实现“因快乐而伟大”的全新品牌主张，吉利“中国星”里的每一款产品，都不会让普罗大众高攀不起，否则就会失去“因吉利而快乐”的意义，违背“让世界充满吉利”的愿景。
发布会现场，让“高端产品大众化”无疑是最令人印象深刻的一句话。
“中国星”，已经用实力证明了其超越合资的高端存在，也向市场传递了其作为中国汽车价值的标杆认知。对于吉利来说，为了朝着愿景进一步靠近，接下来的关键就是要让这样的高端产品大众化，让更多的人感受到吉利好的产品，让更多的人因吉利而受益，从而因吉利而快乐。
所以，不管是星瑞、星越S还是星越L，它们不但拥有着傲视同级的实力，还有着远低于市场预期的定价。从而，借“中国星”之力，对合资品牌来一番降维打击，为中国汽车走遍全球铺好路。
写在最后
“中国星”的应运而生，是时代的需要，更是中国品牌的需要，随着星越L的上市，CMA架构高端系列“中国星”也将是科技吉利4.0全面架构造车时代中的关键一环。高端产品的大众化，不仅能够满足更多用户对未来汽车生活的美好想象，而且更能在用户心目中形成自豪感，从而真正实现打破合资品牌“垄断”的格局，真正让用户受益。
而此次的星越L上市发布会，与其说是新车发布，不如说是吉利汽车4.0时代的又一次宣泄，曾经被合资品牌牵着鼻子走的时代也终将一去不复返，而我们即将面对的则是一个崭新的汽车时代，一个中国汽车脱颖而出的时代。