27.6万！7月8日，特斯拉中国官网正式上线Model Y标准续航版，好家伙，这价格简直是不给友商活路的做派，挤爆官网再次上演，订单直接排到了9月以后，阴霾散去，特斯拉开始为年产销100万辆目标磨刀霍霍，从目前来看，标准续航版Model Y只是前奏，狠招还在后面。
早在长续航版的Model Y上市时，很多明眼人其实就看得出来，此后推出的标准续航版价格肯定会在30万以内，就看特斯拉用什么方式来降价，减配这招明显不适合现在的特斯拉，成本更低的磷酸铁锂电池自然就走上了台前。
相比长续航版，标准续航版Model Y安全隐患降低，而且续航没少多少，性能基本没缩水，关键价格直接少了7.19万，这对绝大多数新能源车型的潜在购车用户来说，心理防线已经被摧毁，27.6万买辆Model Y，肯定是香的，尽管每次降价都被车主骂，但特斯拉好像都乐在其中。
从6月公布的销量数据来看，34.79万起售的Model Y月销量破万已是常态，而且还是产能吃紧的状态下，标准续航版Model Y的上市将继续为其销量添砖加瓦，所以，Model Y整体月销量突破两万只是时间问题。
通过减配来降低价格是大多数汽车品牌惯用的手段，而这次特斯拉的高明之处就是让原本入门的Model Y标准续航版变的一点都不入门。先来看续航，Model Y标准续航版在国标工况法下续航里程525km，仅比长续航版车型少69km，比顶配高性能全轮驱动板少15km，影响微乎其微，更别提续航焦虑了。
其次是性能，Model Y标准续航版几乎没有缩水，百公里加速时间为5.6s，仅比长续航版多了0.5s，这对大多数用户来说是无法感知的。由于Model Y标准续航版只搭载了型号为3D6的后桥驱动电机，所以功率还要比长续航版多出26kW，如果非要说减配，就只能从单电机后轮驱动来找茬了，如果回头再看看27.6万的售价，相信大部分消费者会选择忽略。
最后是配置，打开Model Y标准续航版配置表，我是惊讶的，和34.79万的长续航版车型相比，并没有缺少什么，从安全、到舒适，再到科技配置，Model Y标准续航版确实看不出是一台入门版车型，仅仅少了四驱系统而已，消费者选特斯拉的痛点，Model Y标准续航版可是一样都没少。
当然，有人会说Model Y将三元锂电池换成了磷酸铁锂电池成本肯定会下降，特斯拉的高明之处就在于让消费者对产品的感知并没有发生变化，唯一有变化的就是价格，特斯拉的这种商业思维对于消费者来说是没有抵抗力的。
目前，国内纯电动SUV的市场发力点集中在20-30万这个价格区间，Model Y降维打击，可以说把矛头指向新势力的同时，还瞄准了一线传统车企。
从销量数据来看，蔚来、理想、小鹏等新势力增长幅度还是非常喜人的，传统车企层面，南北大众一次性投放4辆ID系列纯电车型，主攻20-30万价格区间，极氪也在跃跃欲试，26.6万的售价和Model Y高度重叠，足以说明该细分市场的份额有望进一步扩大，在竞争尚未进入白热化之前，特斯拉的目的很明确，抢蛋糕，占位置。
特斯拉推出Model Y标准续航版只是前奏，别忘了后面还有Model 3，从售价来看，定位更高的Model Y的价格门槛只比Model 3贵了两万，而且两者还可共享着75%的零部件，下一步特斯拉会怎么干，点破不说破，大家自行脑补。从6月销量来看，Model 3已经回暖，同比增长10.4%，上升势头很明显，销量再破2万估计也是时间问题。
反观造车新势力，以蔚来、理想、小鹏为首的车企逐渐走向成熟，产品护城河已经形成，前期的营销红利也已到来，特斯拉想蚕食市场份额并不容易，倒是传统车企，该好好规划一下产品矩阵了，别产品出来了，市场没了，在新能源赛道如果落后，再想迎头赶上，几乎再无可能。
你会发现特斯拉开始了解中国消费者了，Model Y降价背后更多的是商业思维的考量，无感知的产品变化所导致到降价，没有哪个消费者会拒绝，27.6万的Model Y只是开始，但特斯拉的野心已然明了。