这些年，各国开始重视起了环境保护，提倡节能减排。去年的时候，我国还提出“碳中和”和“碳达峰”两个词，并且还表示，之后要采取有力措施，二氧化碳的排放量要在2030年前达到峰值，努力在2060年实现碳中和。简单来说，未来我国要做的，是要努力在2030年之前让二氧化碳的排放不再增长了，达到峰值之后就慢慢减下去，到了2060年实现二氧化碳的“零排放”。

大家都知道，现在全球变暖越来越严重了，这与人类行为分不开关系，而碳消耗的越多，导致地球暖化的“凶手”二氧化碳的排放也就更多。全球变暖给地球带来的危害是不可逆的，所以减少碳排放保护环境，就成了目前很多国家在做的事情。

其实，我国对于环境保护的措施不在少数，之前有很多不符合排放标准的化工厂被监管和倒闭，还有前些年开始兴起的“垃圾回收”、增加报废汽车回收企业的补贴等。现在，在全球开始呼吁减少碳排放的时候，有这么一个行业就火了，这就是新能源汽车市场。

之前早就有不少国家发布了“禁燃令”的时间。而前段时间，已经有不少车企发布了通知，将停止销售燃油车的时间公布了出来，这些车企们准备开始研究新能源汽车，减少燃油车的研发和生产，之后会彻底禁售燃油车，让新能源汽车代替燃油车。

我国目前还没有具体“禁燃令”的说法，而我国身为“汽车大国”，汽车潜在的消费人群是很多的，对燃油车的需求也是很大。

不过说真的，燃油车污染环境的确严重，相比之下，新能源汽车就环保多了，因为新能源汽车不需要燃烧汽油、柴油等，这样能大大减少二氧化碳等气体的排放，对保护环境有益处。

虽说我国没有公布完全禁止燃油车的通知，不过在这些天里，国家发改委印发了有关“十四五”期间循环经济的发展规划。其中有一点明确说到，要开展园区循环化发展，废旧动力电池循环利用等重点工程及行动。并且还强调了，到了2025年，循环型生产方式全面推行，绿色设计和清洁生产普遍推广......资源循环利用产业产值达到5万亿元。

未来，要开展废旧动力电池循环利用行动，提到了要加强新能源汽车动力电池的溯源管理平台建设，完善有关新能源汽车动力电池回收利用溯源管理体系等。

说了这么多，我们应该能知道了，现在我国还没有禁售燃油车的时间表，但是目前国家依旧重视新能源汽车行业，以及电池回收循环利用。因为这些年新能源汽车太火了，国内不少大型企业都开始向新能源汽车行业发展，就连不少非车企的企业也纷纷投资进入。

如今在路上，国人驾驶新能源汽车的数量也越变越多了。可是，就是在新能源汽车保有量增加的时候，动力电池作为新能源车的核心部分，是含有大量化学元素的。这些化学元素有很强污染性，对环境污染更大，为此现在我国也是开始做“兜底工作”，有关电池回收再利用被广泛关注。

据悉，我国这次加大了对这一产业发展力度的决心，要寻找废旧动力电池循环利用领域的龙头企业，然后对其进行大力扶持。有预测表示，到了2025年我国的动力电池回收市场空间可达600亿以上规模，并且逐年增大。

所以说，在接下来的4年时间里，电池回收循环利用将是一大风口，国内有关电池回收利用、资源再循环等相关龙头企业，或许会得到国家的资金扶持，例如格林美。

看到我国对废旧动力电池回收和循环利用一行如此看重，其实我们也能料想到，未来新能源汽车市场真的会成为主流。不过现在我国依旧有很多人有燃油车的需求，为此“一刀切”的禁售燃油车是不可能的，可随着其他国家“禁燃令”的实施，或许“禁售燃油车”在我国也只是时间问题了吧？