第十代本田思域自2016年上市后，运动的外观以及领先同级的动力，成为了不少网友心目中的平民跑车，如今第十代思域两厢也已经到来。国产思域两厢将于7月27日正式上市，新车相比在售的三厢版车型，有着更接近于其高性能版车型思域Type-R的造型。今天，我们就来看看它和现款三厢版有何区别。

两厢版思域只是屁股短了？

如果将两厢版和三厢版放一起对比，最明显的是两厢版的外观要运动不少，新车增加了和Type-R相符的运动前唇、侧裙和后扰流。不过这套运动套件在任何颜色上搭配都是黑色，想要改色只能后期自己操作。

由于两厢版的车尾缩短了，车身的整体长度也间接变短了，但轴距还有2700mm，保证了车内的乘坐空间。

车尾位置增加了两块尾翼，另外全系都改成了中置双出的排气造型，让新车的外观更加Type-R。

两厢版的内饰布局和三厢版的基本一致，前排的座椅高度还是设置得比较低。

后排省去了后排的出风口，但中间座椅位置增加了中央头枕。将前排座椅调至合适的驾驶位置，身高175cm的体验者乘坐在后排体验，腿部空间和头部空间都比较理想。

与三厢版对比起来，两厢版的后备箱开口会更大，将后排座椅放倒后，后面的空间足够放一些大件物品。

动力系统会搭配“红头机”？

搭配K20C3的“红头机”是绝对没有可能的，两厢版思域搭载的动力系统还是1.5T的“地球梦”发动机，与之匹配的传动系统有CVT变速箱和6速手动变速箱。对比起来手动挡的车型可玩性更高，但未来手动挡车型只会作为高配车型推出。

大咖试驾当天车型为CVT变速箱车型，驾驶起来其实和三厢版的感觉基本一致，整体动力表现都是偏向家用。不过，由于调教有所改变，两厢版思域的排气声浪比三厢版会更为运动一些。

悬挂方面，两厢版思域的悬挂弹簧会比较硬，间接减轻了车辆过弯的侧倾感，但也损失了原本的舒适性，坐在后排的颠簸感觉会比较明显，过一些比较高的减速带时会有比较大的冲击感。

大咖点评

新车的推出凭借Type-R的外观就能吸引一波车友充值，相信本来想买思域的车友会更加考虑一下两厢版，毕竟比起三厢版来说，不是年轻一丝半点。另外，由于市面上没什么两厢车竞争，会导致新车上市后有点孤独，可能这就是传说中的“无敌是最寂寞”。

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