日产奇骏早期凭舒适省心品质、均衡产品力，也如愿所望助其成为紧凑级SUV领域中的“常青树”，不过随着市场的消费升级，日产奇骏也迎来全新换代。

日前，东风日产官方宣布，全新奇骏正式开启预售，共计推出2个预售配置，其中VC-Turbo超变擎300 2WD预售价19.99万元、VC-Turbo超变擎300 4WD预售价21.99万元，其均搭载日产最新的研发的1.5T三缸涡轮增压发动机，新车预计将于7月30日正式上市。

新车看重点：

1.换代车型，整体造型变化巨大

2.车身尺寸方面进一步提升

3.全液晶仪表盘+悬浮中控屏，内饰科技范足

4.搭载1.5T VC-TURBO三缸发动机

作为一款全新换代车型，日产奇骏整体造型可谓变化巨大，前脸采用日产家族最新的V-Motion3.0设计语言，配合两侧分体式的LED大灯组设计，整体更显年轻范。

车侧采用明显的双腰线设计元素，配合悬浮式车顶以及银白色的镀铬饰条，也很符合当下年轻消费群体的主流审美。全新日产奇骏长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距2706mm，整体车身尺寸得到进一步提升，更好的满足国内消费者对于大空间的需求。

内舱很好的融合了当下时代的科技元素，像悬浮式中控触摸大屏、12.3英寸全液晶仪表盘以及10.8英寸的抬头显示系统(HUD)都一一配备，可以实现三屏联动，此外，新车还换装全新样式的电子档杆，科技范不言而喻。

动力方面也将是此次全新日产奇骏最大的亮点，新车全系搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，具备VC-Turbo可变压缩比技术，可实现压缩比8:1～14:1智能无级可变，最大功率204马力，最大扭矩300牛·米，传动匹配8速CVT变速箱。

从发动机数据方面来看，其无论是对比前主流的1.5T涡轮增压发动机，甚至是自家现款日产奇骏所搭载的2.0L/2.5L发动机都要好上不少，俨然是顶流般的存在。

此外这款发动机还应用高压缸内直喷，并采用了第二代涂层缸体熔射、废气再循环(EGR)等10项具有前瞻性的技术，可以保持更加高效动力输出也能很好的兼顾燃油经济性。

纵观目前国内汽车市场，消费者并不太待见搭载三缸发动机的产品，即使是曾经“销量王“的家轿福克斯、英朗等，换上三缸发动机都出现不同程度上的销量下滑态势。

而在教授看来，日产汽车除轩逸外，奇骏也同样是一大销量支柱，如今在消费者的热议中前行，也间接表明其是有足够底气而推出这款全新日产奇骏，毕竟时代不断变化，技术也在更迭，如果总是拿过去陈旧的观念看新的技术，是没有办法融入到新的技术，最好的办法是我们消费者要去亲自体验。

当然，至于全新日产奇骏未来市场表现如何，教授也将保持关注。

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